Spécial coupé Karmann Ghia à l'atelier en ce moment.

Révision et entretien du Coupé 1962 Suédois reçu il y a peu.

Dedans, dessous, dessus, l'auto est superbe.

Ses papiers Français sont en cours.

Travaux également sur le coupé 1967 Belge.

La porte conducteur est déposée

Les portes des KG sont lourdes, avec beaucoup de porte à faux, ce qui entraine du jeu dans les charnières et une mauvaise fermeture.

Nous avons confié les charnières à un usineur pour les re-baguer, ainsi la porte fermera à nouveau comme au premier jour !

Pour finir, la visite de Didier, un client local qui roule depuis peu avec sa 914/4 qu'il a entièrement restauré.

C'est à la base un modèle injection, nous avons fourni les pièces mécaniques pour le passage en double carburateurs, et nous avions fait la remise en route mécanique.

Beau travail, sobre et efficace de restauration sur cette auto. Bravo Didier

Denis est un passionné de VW et Porsche athypiques de longue date.

Fin 2015, il nous contacte pour importer une VW/Puma GT 1500 1ère série du Brésil.

Nous l'avons mis en relation avec notre contact Français sur place au Brésil qui s'est occupé de la partie administrative export vers le port du Havre.

Quelques semaines plus tard, un camion porte-voitures arrivait du Havre, au garage en plein nuit pour la livraison.

L'auto avait voyagé en container isolé 20 pieds, d'où un délais très rapide.

D'après les recherches de Denis, cette 1500 GT serait la 31 ème sur une série de 300 environ, datée de 1968.

Passage par l'atelier pour un entretien, graissage, freinage, etc... la Puma n'avait pas roulé depuis quelques années.

Puis passage au contrôle technique en vue de l'obtention des papiers Français.

Même si les Puma n'ont jamais été commercialisées neuves en Europe, et qu'elles sont plutôt rares en France, c'est la troisième qui passe entre nos mains.

Ci dessous deux modèles plus récents originaires de Suisse

Petit comparatif entre une 1ère et 2nd génération.

De face :

De dos :

La 1500 GT a reçu ses plaques Françaises quelques jours plus tard.

Et remise des clefs le jour de la livraison, nous savons qu'elles va maintenant évoluer avec un caractère plus sportif, elle est entre de bonnes mains.

Une fois de plus, merci Denis pour ta confiance dans tes imports depuis toutes ces années...

GSR power !!

En début d'année, Jean Dominique nous a passé commande pour une Cox 1300 de 1966, il était bien arrété sur ce modèle, ni une 65, ni une 67, il fallait une 1300 cm3 de 66, 100 % d'origine.

Après étude du budget, nous nous sommes mis en recherche de ce modèle via nos différents fournisseurs à l'étranger.

C'est une fois de plus du côté de la Suède que nous avons trouvé la perle rare.

Nous avons récupéré l'auto dans le nord de la Hollande, rapatriée sur remorque avant la remise en route.

L'auto était arrétée depuis longtemps, donc contrôle mécanique, freinage, remplacement de certains organes de sécurité comme les cylindres de roues, pneus, etc... avant le passage au contrôle technique.

Pendant ce temps, Sylvie s'est occupé du dossier administratif pour la francisation du véhicule.

Un lustrage de la peinture, nettoyage des chromes pour retrouver une belle présentation.

Contrôle technique validé, puis passage en préfecture.

Et enfin pose des plaques Française collection (noires) en remplacement des plaques Suédoises.

Samedi, par un grand soleil de printemps, c'était livraison de l'auto entre les mains de J.D, le nouveau propriétaire, qui a pris la route pour la première fois à son volant.

Merci JD, pour la confiance dans cette commande, je sais que l'auto va maintenant évoluer avec de rares accessoires d'époque, notamment un compresseur Judson !

Fin 2015, Christian nous avait passé commande pour une Porsche 356 C.

Il souhaitait une auto saine de carrosserie, belle de présentation, et sans travaux, prête à rouler.

Après avoir inspecté plusieurs 356 aux USA et France, nous avons trouvé la perle rare auprès d'une carrosserie prestigieuse de la région Parisienne.

Transaction éffectuée, nous avons rapatrié la belle 356 Slate Grey de 1964 au garage...

... Où elle a reçu son entretien mécanique + quelques accessoires.

Après avoir possédé plusieurs VW aircooled, Christian réalise aujourd'hui son rêve de 356 Coupé.

Et le jour de la ivraison est arrivé, il s'est fait accompagner d'un bon ami pour prendre la route en direction de la Vendée.

Photo souvenir avec un pensée pour Claude, ami commun aussi passionné de moteur Flat 4

Un grand merci à Christian pour la confiance qu'il nous a accordé dans cette commande et achat.

Bonne route !

Dernier jour, dernier meeting, grosse averse pendant la nuit, mais à 9 heures, retour du ciel bleu.

4 cylindres Polopolus

Fibersteel