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6 janvier 2016 3 06 /01 /janvier /2016 09:34

Pascal est un ami et client depuis très longtemps, au début des années 2000, pour des raisons professionnelles, il part en famille à l'étranger.

Sa Porsche 911 L de 1967 est alors remisée "provisoirement" au fond d'un box isolé en France.

Mais certains "provisoirement" durent parfois longtemps, Pascal nous contacte en 2006 en nous expliquant la situation de son auto, a l'arrêt depuis déjà plusieurs années, bien sûr plus de batterie, pneus à plat, freins grippés... etc... et un dernier contrôle technique datant de 1999 !

Nous avons donc rapatrié l'auto au garage pour un meilleur stockage.

Le sauvetage de Noël

2014, son épouse Aurore nous appelle discrètement, et nous explique qu'elle aimerait offrir à Pascal la remise en route de sa 911 pour Noël 2015.

Nous avons un an devant nous pour essayer de caser les travaux entre les autres chantiers atelier. Le défi est relévé.

Mécanique, Electricité, il faudra aussi revoir les arrivées d'essence, les carburateurs triple corps, l'échappement corrodé, etc... etc..

Le sauvetage de Noël

25 décembre 2015, Pascal trouve sous son sapin de Noël un porte clef de 911 accompagné d'une vidéo où il découvre sa voiture roulante sortant de notre garage.

Grosse surprise ! 

L'info n'avait pas "fusé" malgré les gaffes de quelques copains qui avaient vu l'auto en atelier.

Il reste un peu de freinage, d'électricité, retrouver les papiers certainement au fond d'un tiroir depuis 15 ans, le CT, etc...

Mais l'auto est sauvée.

Le tel n'a pas tardé à sonner et nous avons pu souhaiter un joyeux Noël à Pascal

 

Un grand merci à Aurore pour sa confiance dans cette "mission" 

Le sauvetage de Noël
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4 janvier 2016 1 04 /01 /janvier /2016 17:40

Reprise du travail en ce début janvier.

Plusieurs autos en import depuis la Californie, le Canada et le Brésil.

 

On commence par ce Karmann Ghia Coupé 1967 qui arrivera courant janvier, une base saine qui recevra une mise en beauté, peinture, joints neufs, etc...

L'actu du garage
L'actu du garage

Cette Porsche 356 B T6 que nous avions été chercher dans le désert Californien en novembre, touchera le Havre également en Janvier.

C'est une commande "à la carte" d'après le "cahier des charges" de Bertrand qui attend désormais sa livraison avec impatience.

L'actu du garage
L'actu du garage

Un autre coupé Karmann Ghia de 1965 va quitter la Colombie Britanique à l'ouest du Canada dans les jours qui viennent destination Vintage Import 87.

Ce véhicule est disponible à la vente et sera livrable au printemps.

Renseignements : 05 55 57 55 43

L'actu du garage
L'actu du garage

Et pour finir, la commande de notre ami et client Denis du GSR pour cette rare Puma via notre agent au Brésil.

Cette auto fait partie des 300 Puma GT 1500 construites au Brésil en 1968/69

Elle touchera le Havre également en janvier.

Impatient Denis ??

L'actu du garage
L'actu du garage
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3 janvier 2016 7 03 /01 /janvier /2016 17:58
 

 

2016
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14 septembre 2015 1 14 /09 /septembre /2015 10:10
Venez découvrir nos véhicules en vente sur le nouveau site web :
NOUVEAU SITE WEB
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11 février 2015 3 11 /02 /février /2015 09:38

Envie d'une VW rétro, 100 % d'origine et équipée d'accessoires qui vous font remonter le temps ??

Nous vous proposons aujourd'hui cette très belle Ovale originaire d'Espagne, de Madrid plus précisément.

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Il s'agit d'une seconde génération de 1956

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      Elégante, elle est prête à prendre la route, après avoir passé plus de 50 ans à Madrid, et ces dernières années dans le sud de la France.

C'est donc une seconde main.

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Le moteur "Pied Moulé" est matching number, il a été détaillé, étanchéïté refaite, et a conservé ses composants d'époque

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Cette Ovale est équipée de nombreux accessoires d'époque comme ce phare additionnel Hella fixé sur le butoir de pare-chocs.

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Ou ce filet de toit pour ranger vos vieilles cartes routières.

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      Pour la sécurité routière, les flèches ont été remplacé par cet accessoire d'époque.

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Le poste de conduite avec sa pannière Bambus    

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      Un autoradio Blaupunkt de luxe a été installé au tableau de bord, raccordé a un antenne Hirschmann red top

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Planchers, nez de chassis et longerons sont sains.

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      Les jantes d'origine ont été restaurées et équipées de pneus Vredestein Sprint Classic

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      Idem pour la roue de secours détaillée, avec sa courroie de rechange.

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      Le certificat de naissance de l'auto a été fourni à son ancien propriétaire par le Musée Volkswagen.

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Voici donc une Ovale prête à rouler, déjà immatriculé en France, disponible au magasin.

Essai sur RDV. Possibilité de livraison à votre domicile.

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Une galerie photos complète et détaillée est disponible ici

Pour tout renseignements complémentaires, merci d'adresser un e-mail à :

vintageimport@orange.fr

 

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10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 11:14

Voici une Réplique très aboutie qui change de mains, mais reste en France !

Elle intègre la collection de Franck et sera bientôt exposée dans un beau show room.

Merci à Alain et Franck pour leur confiance dans la vente et dans l'achat.

Franck, on espère te voir au volant cet été pour la montée du Mont Ventoux pour le rallye Out Classic Law ! 

 

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2 février 2015 1 02 /02 /février /2015 10:21

Vendu

 

Alain est propriétaire de cette très belle réplique de 550 depuis quelques années.

Une auto importée de Californie et construite par le fabriquant Vintage Spyder.

 

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      Afin de passer à d'autres projets dans sa collection de voitures, ce 550 replica est en vente.

L'auto est proche du neuf, peu roulé, uniquement pour loisirs et promenades par beau temps.

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      L'intérieur sobre est également en très bon état.

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      Quelques accessoires rétro comme le levier de vitesse, le volant Banjo, le commodo ou les refabrications de compteurs à fond vert redonne à cette réplique un cachet "d'époque"

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      Straps en cuir, et full tonneau cover pour les ballades en solitaire !

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      Côté mécanique, c'est du sérieux. Le moteur neuf a été assemblé en France et totalise un millier de KM environ.

Pour la partie technique, c'est un bloc Alu Type 1 Autolinea équipé un villebrequin à contrepoids en 82 mm, un arbre à cames BAS, une paires de culasses CB Performance 0.44, pompe à huile gros débit, full flow, et radiateur externe avec ventilo... etc.. le tout alimenté par une paire de carburateurs Weber.

Puissance estimée entre 160 et 180 chevaux.

Bien sûr le système électrique est en 12 V, chargement par alternateur.

Le tout est couplé à une boite de vitesse Rancho, 4 ème rapport rallongé, et flasques renforcées, embrayage hydraulique.

 

Chassis tubulaire triangulé avec amortisseurs réglables.

 

Et pour finir, un son sourd et rauque s'échappe de l'échappement 4 en 1 Magnaflow en céramique.

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      Comme tout les 550, stricte minimum dans le coffre avec le réservoir à remplissage central et le bocal de liquide de frein.

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      Vous aurez noté les imitations "tambours aluminium" aux 4 roues, qui cachent 4 vrais freins à disque modernes.

Ainsi que la paire d'ouïes sur le capot moteur pour l'apport d'air sur les filtres.

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Attention ! Cette auto n'est pas en stock au magasin, mais chez son propriétaire proche de la région parisienne.

Pour tout renseignement complémentaire, prise de RDV, etc.. merci d'envoyer un e-mail sur :

vintageimport@orange.fr

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31 janvier 2015 6 31 /01 /janvier /2015 14:39

Robert nous a confié sa 356 pour la grosse révision mécanique et quelques soucis électriques.

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      Côté mécanique, outre la vidange moteur et boite, et le contrôle allumage/carburation et culbuteurs, l'attention s'est portée sur des fuites à l'échappement.

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      Après dépose de l'ancien échappement corrodé, on constate des traces de fuites entre culasse et bride, sans doute dûes à des vieux goujons descéllés dans les culasses, qui battaient et sont venus avec le démontage...

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      Donc goujons réparation, re-scellés au loctite avec joints neufs.

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      Le choix du propriétaire s'est porté sur un échappement d'origine avec les sorties dans les buttoirs, mais en qualité inox, pour ne plus être embetté par la corrosion.

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      Côté électricité, le "chantier" était un peu plus complexe. Un faisceau à re-suivre entièrement, avec des fils "perdus", des relais rajoutés, des cosses mal isolées, une option chauffage essence à déconnecter, etc...

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      On se plaignait de faux contacts parfois au démarrage, "le jus ne passait pas".

Après dépose du contacteur à clef, la source de problème  était vite identifiée. Des fils partiellement brulés, et un contacteur réparé par sytème D avec un collier de tuyaux d'arrosage !

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      Nous avons confié l'opération à Ludo, notre électricien attitré, qui a suivi et sécurisé le faisseau électrique à l'aide du shéma d'époque.

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      Près de 2 jours plus tard, avec un bon mètre de gaine thermo, quelques cosses et un contacteur neuf fourni avec l'auto, tout fonctionne, même les longues portées d'époque sous le PC. 

Les problèmes de contact sur l'auto-radio d'origine ont également été localisés.

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      Il ne reste plus qu'à régler les phares neufs Hella que nous avons fourni en remplacement des phares US sealed beam.

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      Essai dominical sous un rayon de soleil avec sa grande soeur et sa petite cousine !

Elle roule vraiment bien et est en très bel état.

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      Et comme d'habitude, Sylvie se charge du nettoyage avant livraison à son propriétaire.

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30 janvier 2015 5 30 /01 /janvier /2015 08:52

Nos abonnés se souviendront de ce combi camper que nous avions aménagé au printemps dernier pour le festival musical de Brive en Corrèze.

Voir ici "Pimp My Bus".

Le magazine "La Clef de Contact" consacre une page ce mois ci à ce projet que l'on pourra retouver sur les routes du Sud Ouest dès le printemps 2015


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23 janvier 2015 5 23 /01 /janvier /2015 19:12

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