(+33) 05 55 57 55 43
A consommer SANS modération !
Je parle des autos bien sûr...
Merci VW-Porsche classic Sion
Nouvelle semaine, nouvelle actu !
BBT, notre fournisseur principal et leader du marché Européen, nous propose cet incroyable Combi T2 B westfalia 4 couchages avec seulement 22450 miles !
Modèle américain, importé en Angleterre en 2008
Le véhicule est complet et dans un état proche du neuf.
Une galerie de 50 photos détaillées est disponible.
Si ce véhicule très demandé actuellement vous plait, nous prenons en charge l'import, le dédouanement, le controle technique et l' immatriculation en France.
Comme tout nos véhicules, il sera livré clefs en main, prêt à rouler.
Mais il va falloir être rapide...
Renseignements : 05 55 57 55 43
Le petit Split Brésilien nous a quitté en fin de semaine.
Chargement au sec dans l'atelier car l'automne est de retour...
Puis livraison chez son nouveau propriétaire.
Merci à Sébastien pour sa commande.
La Porsche 912 de 1965 est de retour de chez le sellier.
Nouveau ciel de toit bien tendu.
Nouvelles moquettes
Dessus de tableau de bord refait à la main avec les micro-perforations pour les haut parleur.
Il ne manque plus que les sièges pour faire les premiers essais sur route...
Cette cox de 1962 est sur le pont pour un soucis de fuites de trompettes.
Du coup, on la passe en roulements étanches...
Et voici la dernière arrivée à l'atelier, une 550 Beck de très belle présentation.
Elle a besoin de finitions et accessoires, et comme c'est un modèle qu'on connait parfaitement chez nous.... c'est avec plaisir !
Ce week end nous étions à la 4 ème édition du VW-Porsche Classic de Sion en Suisse.
Beaucoup de KM pour seulement 2 jours sur place, mais que nous ne regrettons pas, un rassemblement magnifique où toutes nos autos préferées étaient rassemblées.
On partage avec vous quelques photos de ce meeting qui n'a lieu qu'une fois tout les deux ans.
Photos courtoisie : JC Pictures, Brice Daraut, Sylvie.
Ce qui est sympa à Sion, c'est que les autos sont regroupées par modèle et période.
De la 356 100 % d'origine au modèle coursifié, racing ou outlaw, elles étaient toutes là.
C'est pas moi qui le dit, c'est écrit sur le capot...
Quel plaisir de revoir le 1303 Cab de notre ami Cyril, elle sort de 20 ans d'immobilisation / restauration.
Cette auto fait partie de mon tout premier import de Californie en 1992, bientôt 25 ans !
Très connue, mais avec toujours autant de charme cette Pré A patina.
Un single cab avec un finition détaillée, la benne ne doit plus trop servir pour la maçonnerie sur ce vieil utilitaire... lol
Nous exposions la 356 B 1600 S que nous avons à la vente au magasin.
Elle s'est retouvée avec ces deux Speedster (dont un Pre A) pour un shooting photos avec la presse le samedi soir.
Il faut dire que Sylvie AKA "Miss Meguiars" l'avait mise en beauté....
(Photo Brice)
Le petit plus du samedi après midi.
Ballade en Samba dans la montagne avec nos amis et fournisseurs de chez BBT en Belgique.
Découverte de la station de Crans Montana et une bonne partie de rigolade.
Merci Pascal
Le 21 fenêtres dans les vignes, on a pas pu s'empêcher de goutter le raisin...
Le clou du meeting, un hall d'expo abritait des modèles d'exception confiés par des collectionneurs privés ou des musées, comme cette Cox Split de 1941 qui porte le N° 20 et est connue comme la plus vieille cox de série encore existante.
Les Porsche (ici une 917) d'un côté, les VW de l'autre, à cette époque, les deux marques ont toujours été très proche.
550 Spyder N° 40, une pure beauté, la première vraie voiture de course a porter le nom Carrera, pour la course Carrera Panamericana au Mexique.
Les "Cousins" de Mulhouse du club SKF sont venus en force.
D'ailleurs David repart avec un "Top 20" pour son Cab Cox accompagné de Miss "Body painting".
Le très beau KG de JC est venu de Avignon avec son fils en conduite accompagnée, le pied a 17 ans !
Speedster Pre A / BT5 outlaw.
Pas mal de 914 et de 912 étaient présentes aussi.
Une rare Tatra d'avant guerre, avec moteur 4 à plat aircooled.
Et toujours un coup de coeur pour le Karmann Ghia 68 de Jean Michel, c'est le tout premier KG que j'ai conduit il y a bien longtemps, c'est cette auto qui nous a fait aimer ce modèle.
Voilà, après un week end riche en rencontres et belles autos, je remercie les clients qui sont venus à notre rencontre, et les copains qui ont fait un bout de route du retour avec nous...
Vivement Sion 2018 !
Nous avons importé beaucoup de voitures de pleins de pays différents depuis 1992.
Mais c'est la toute première fois que je me déplaçais en Grèce, sans connaitre la culture, la langue et encore moins les formalités administratives pour sortir un véhicule de ce pays.
Heureusement l' Anglais est universel.
En suivant les conseils de plusieurs amis, j'ai évité de traverser certaines frontières instables des pays des Balcans, préférant jouer la sécurité en empruntant le bateau dans le sud de l' Italie pour traverser la mer Adriatique.
Le ferry est impressionnant, beaucoup plus gros que pour l' Angleterre, c'est une autoroute maritime avec des dizaines de semi-remorques en cale et beaucoup de touristes en cette saison.
Après une journée et demie de mer, on aperçoit les côtes Albanes.
Désertique !
Après avoir débarqué à Patras (nord ouest de la Grèce), je reprends la route vers Athènes où j'arrive au petit matin.
Une forme familière sous une bâche me dit que je dois être à la bonne adresse.
Une fois la bâche soulevée, pas de doute, c'est bien ici.
Je rencontre Tassos, pour la première fois, mais qui m'a été recommandé par Dean, un très bon ami qui fait partie comme nous du réseau des garages distributeurs BBT.
Dans l'atelier de Tassos, il y a de beaux projets en cours, c'est un spécialiste des Karmann Ghia en particulier, et bien sûr des VW anciennes en général.
Voici l'objet du déplacement, un Low Light de 1957, 100 % d'origine et repeint une seule fois.
Un historique qui sort de l'ordinaire, le 1 er propriétaire, officier militaire menait une double vie à Athènes, et le véhicule était stationné dans un gardiennage payant. Au début des années 2000, il décède. Le véhicule reste abandonné dans ce parking. Le gardien décide de faire des recherches et retrouve l'épouse légitime du propriétaire, qui apprend l'existance de l'auto, mais aussi l'adultère.
Elle vendra l'auto pour le prix des impayés du gardiennage....
Après avoir vérifié le véhicule et les documents, nous partons à la rencontre de Dean pour visiter son Shop VW. C'est ici :
Et même si je ne suis resté que 24 heures sur place, Dean me fera faire une rapide visite de Athènes en scooter, avec une pause repas traditionnel Grec
L'heure du chargement.
Et une dernière nuit à Athènes pour le Low Light qui n'avait jamais quitté la Grèce.
Le retour vers de port de Patras se fera en longeant la côte.
En attendant le Ferry pour le retour vers l' Italie, je fais connaissance avec le propriétaire de ce Combi ex-ambulance Suisse.
Le Monsieur m'explique qu'il parcourt l' Europe depuis plus de 30 ans avec son combi, et qu'il séjourne une grande partie de l'année sur les îles Grèques où il pratique le Wind Surf.
On fera même un bout de route ensemble après la traversée en Italie, après un contrôle de douanes un peu "zélé".
Nous voici quelques jours plus tard, après ce long voyage, une révision / entretien du Karmann Ghia, premiers essais dans la campagne Limousine.
Ce week end, nous exposons au 4 ème VW-Porsche Classic de Sion en Suisse.
Si vous êtes sur le meeting, passez nous voir...
Voici le retour de l'actu du garage, comme la saison dernière toutes les semaines, nous essaierons de partager avec vous nos activités, atelier, visites, imports, voyages, etc...
Cette semaine, nous proposons à la vente ce Combi T2 B westfalia de 1975.
C'est un véhicule en bon état, qui sera livré révisé et immatriculé.
Pour tout renseignements, merci de nous contacter par e-mail ou télephone au :
05 55 57 55 43
Nous avions rapatrié ce buggy Meyer Manx pour Johann, il y a quelques années.
Il est de retour à l'atelier pour quelques soucis de neimann, et un entretien général.
Avec la météo de ce début septembre, c'est que du bonheur de faire des essais .
Cette semaine, ce cabriolet 1303 est aussi passé par l'atelier.
Malheureusement, il s'agit d'une succession, et la remise en route après une immobilisation a nécessité un peu de travail.
La priorité sur un véhicule resté immobilisé, c'est souvent la vidange du réservoir pour remplacer le vieux carburant sans plomb qui a tourné, et entraine du dépôt vers le carburateur.
Après quelques heures de boulot, carburateur nettoyé, allumage controlé, 10 litres de SP 98 neuf, et c'est reparti....
Toujours en atelier, nous avons fait l'entretien du Karmann Ghia Low Light de 1957 que j'ai raméné de Grèce le week end dernier.
J'essaye de mettre les photos en ligne pour ce week end de ce voyage bien sympa
En décembre 2015, Cloverwest au Canada nous propose ce Karmann Ghia de 1965.
L'auto est saine, a été repeinte une fois, intérieur d'origine propre.
Juste besoin d'un nettoyage pour une belle présentation.
Côté moteur, le 1200 d'époque, a laissé sa place à un 1500 stock, refait récemment.
Le système électrique est converti en 12 volts.
Après un retard du transporteur dû un soucis de déroutage du container, l'auto est arrivée au port de Fos sur mer près de Marseille en container partagé avec d'autres VW pour les Charettes de la Crau près de Avignon.
Retour au garage, où le Ghia 65 a reçu une révision pendant que Sylvie s'occupait des papiers Français.
Premiers essais sur route pendant nos congès d'été... plutôt sympa pour les vacances !
Et pour finir contrôle technique avant le passage en préfecture pour la carte grise définitive.
Puis le jour de la livraison est arrivé. Rolande et Eric impatients après plusieurs mois d'attente ont pris la route des Landes 40 avec leur nouveau jouet.
Un grand merci pour votre commande, mais aussi pour votre confiance malgré le retard de livraison bien indépendant de notre volonté.
C'est la rentrée scolaire aujourd'hui, c'est aussi la reprise de l'activité sur notre blog et page facebook.
Le garage a déjà repris depuis plus de 2 semaines, avec un emploi du temps bien chargé.
Les vacances sont déjà loin, mais chez nous de bonnes vacances se passent toujours avec un Combi et un BMX comme vous pouvez le voir ci dessous !
Pendant les congès quelques visites sympa comme notre ami Denis du GSR avec son nouveau jouet Envemo 356.
Et juste avant de fermer les portes de l'atelier, nous avions terminé la 912 de 1965, afin qu'elle puisse partir en sellerie.
Elle sera livrée prochainement au Danemark.
La belle saison, c'est aussi la période à laquelle nous faisons les travaux d'entretien du garage, ceux qu'on ne peux pas faire le reste de l'année.
Lionel est le champion toutes gatégories du "Karsher" !! lol
Tout les ans, au mois d' août, nous vidons l'atelier, pour le GROS nettoyage.
Un atelier propre et bien rangé, c'est plus de plaisir au boulot et un travail de meilleur qualité.
Nous avons également livré le Karmann Ghia 1965 importé du Canada.
On y reviendra plus en détail.
La 911 3 litres de notre ami Franck "Magnus Urban Outlaw"a reçu son certificat médical pour 2 ans de plus ! Elle est apte... !
Et à l'heure où vous lirez ces lignes, je serai sur les routes de Grèce pour préparer un nouvel import.
Bientôt un petit "focus" sur ce voyage bien sympa avec la rencontre de passionnés Grec de VW aircooled !
Voici un petit indice sur le "motif" du voyage.
Restez connecté et bonne rentrée à tous !
VIVE LES VACANCES
Le temps est venu de profiter des beaux jours.
Dernière news sur le blog et la page facebook
On se retrouve à la rentrée
Bonnes vacances à tous !
Dernière actu' du garage avant les congès d'été !
Une semaine très chargée se termine.
La Porsche 911 / 2 litres de 1966 a reçu une expertise pour confirmer sa valeur à l'assurance du nouveau propriétaire.
Vu la rareté et la qualité de ce modèle, il est important d'être correctement assuré.
Ce Buggy LM1 court s'est fait gréffer un nouveau moteur 1600 cm3 double admission.
Beaucoup de KM cette semaine aussi pour aller livrer ce KG coupé de 1967 dans le sud de la France.
Livraison chez Benjamin qui avait passé commande en début d'année pour ce modèle bien précis.
Toujours dans le sud, c'est par hazard que je me suis arrêté au Musée Auto de Camargues.
Pas de VW ou de Porsche ici, mais de l'anciennes, voir très anciennes, avant guerre.
Ce petit musée très sympa respire l'authenticité et la patine.
Retour par Avignon où j'ai chargé ce coupé KG 1965 en provenance du Canada en container partagé avec les Charettes de la Crau.
Puis dépannage express pour cette Ovale de 1956 en route vers le Super VW Festival qui a lieu sur le circuit du Mans ce week end.
Un joli moteur pied moulé Okrasa by Wolksburg West.
