18 juillet 2016
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10:30
Dur de commencer cette semaine avec une "actu du garage" optimiste.
Nous aurons une pensée à 12H00 pour Nice et tout ces innocents.
Retour à notre activité, la semaine dernière avait commencé par 800 KM de route pour aller dépanner cette 356 BT5 Cab vendu au printemps.
Arrivé sur place, après vérification que l'auto avait bien de l'allumage, il n'a fallut que quelques minutes pour se rendre compte qu'il s'agissait d'une panne d'essence...
L' Ovale de 1956 "Madrilène" nous a quitté, elle a déjà traversé un bon "bout" de France, après s'être rendu au 24 heures du Mans Classic.
Bonne route à Olivier, le nouveau propriétaire.
La 911 Belge de 1966 vient d'être "naturalisée" Française.
Elle a reçu ses plaques collection.
Reste quelques finitions, et elle pourra reprendre la route chez Stéphane, son nouveau propriétaire.
Nous avons trouvé ce Karmann Ghia Cabriolet 1969 tout simplement par annonce via Internet, à San Diego en Californie du sud.
L'auto semblait interessante, nous avons donc demandé à Fabien de V.A. USA d'aller l'inspecter au plus vite.
48 heures plus tard, le "deal" était fait et l'auto était chargée... direction la France
Merci Fabs pour ta réactivité. L'auto sera chez nous d'ici 2 mois environ.
Un autre KG coupé de 1965, vient de toucher nos côtes, à Fos sur mer près de Marseille.
Il arrive de chez Cloverwest au Canada.
Rapatriement prévu au garage dans quelques jours.
Nous avons profité du 14 juillet férié pour faire les photos détaillées de la 356 B toit ouvrant.
On est content du résultat, l'auto sera présentée en détail sur le blog, avec son dossier restauration cette semaine.
A l'atelier le Karmann Ghia Cabriolet Anglais s'est vu retirer son train avant rabaissé.
Et il reçoit un train avant d'origine à la demande du client
publié par VINTAGE IMPORT
6 juillet 2016
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A deux jours de "Le Mans Classic 2016", l'actu du garage est chargée.
Nous avons reçu la visite de Julien du Porsche "912 Club" pour une livraison de pièces pour une autre 912 que nous avons en restauration.
Livrer des pièces de 912 en 912, ça c'est du service clientèle !!
Malheureusement en quittant Paris à 6 heures du matin, Julien n'a pas pu éviter un Parisien mal réveillé qui changeait de file sans prévenir.
Sylvie a fait de son mieux pour atténuer les traces de frottement, il faudra malgré tout passer en carrosserie.
C'était aussi l'occasion de jetter un oeil au moteur de l'auto qui est plutôt du type "Out Law", avec un grosse préparation signée Rudy Olivença, du beau travail !
Encore une autre 912, qui a reçu un moteur reconditionné.
Premiers essais sur route pour le pré-rodage.
Après quelques soucis d'étanchéité de raccords et boite de filtre Fram, on a parcouru les 50 premiers KM
Pour les rodages, on se cale entre 2500 et 3000 tours/mn maxi, à vitesse constante, en surveillant la température d'huile et la pression.
Hier mardi, c'était les premiers tours de roues de la 356 BT6 toit ouvrant que nous avons reçu la semaine dernière.
Elle est juste dédouannée, donc aussitôt pose des plaques W et un petit tour pour voir comment elle roule...
C'est une auto très agréable, nous allons la proposer à la vente dès que nous aurons les papiers Français.
Passage au contrôle technique pour cette très belle 911 2 litres de 1966
Aussi belle dessous, que dessus, avec en plus la sonorité particulière d'un échappement complet en inox.
1966, les premières séries, avec encore les jantes "tôle" d'époque.
L'ovale de 1956 nous quitte demain, et sera présente ce week end au Mans Classic.
Lionel s'est occupé de l'entretien avant livraison (vidange, culbuteurs)
Ne fais pas la gueule Lionel !
On la reverra...
Eric de Volkswagen Limoges nous a livré notre nouveau "Shop Truck"
VW T6 4 motion, boite automatique.
Plus d'excuse pour les livraisons en retard !
Si vous le souhaitez, chez Vintage Import 87, on vous livre votre voiture de collection devant votre porte !
publié par VINTAGE IMPORT
4 juillet 2016
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11:32
Une nouvelle semaine chargée qui commence.
Un début juillet gris, alors on partage avec vous un peu de couleur..
Bonne semaine à tous !
publié par VINTAGE IMPORT
1 juillet 2016
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10:55
Vous êtes nombreux à nous appeler ou nous envoyer des messages au sujet des restrictions de circulation mises en place par la mairie de Paris à partir d'aujourd'hui 1 er juillet 2016.
Nous tenions à rassurer nos clients, ces mesures concernent uniquement les véhicules immatriculés avant 1997, en carte grise normale.
Concernant les autos que nous vendons de plus de 30 ans en carte grise Collection, elles sont exemptées par ces restrictions.
Ci dessous le Flash info de la FFVE concernant le sujet.
publié par VINTAGE IMPORT
28 juin 2016
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15:36
A l'atelier cette semaine, c'est un spécial 912 + Karmann Ghia
La 912 de 65 à gauche est en phase terminale avant de partir en sellerie.
La 912 de 67 à droite retrouve son moteur re-conditionné.
Voici le Type 616/36 en fin d'assemblage
Accouplement avec sa boite de vitesse nettoyée.
Et retour dans son compartiment d'origine.
Nous avons également reçu un nouvel import via le port du Havre
Une Porsche 356 B 1600 S à toit ouvrant
Une auto entièrement restaurée, avec dossier et kardex, que nous allons proposer prochainement à la vente.
Restez connecté !
publié par VINTAGE IMPORT
24 juin 2016
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En ce jour particulier, une pensée pour nos amis Anglais, car l'amitié n'a pas de frontière.
publié par VINTAGE IMPORT
21 juin 2016
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12:29
Cette semaine, c'est une histoire de Karmann et de contrôle technique.
Le Karmann Mobil de notre ami Ricou, a re-signé pour 2 ans.
Il est marrant cet engin sur base de T2 B type 4 de 1978 avec sa maison sur le dos !
Ce coupé Belge de 1967 a également signé pour 2 ans,
Il va recevoir maintenant ses plaques Françaises.
Un autre coupé Karmann Ghia de 67 (ex USA) est passé pour 5 ans, il est en collection.
Il rejoindra prochainement le sud de la France
Le Low Light Finlandais est maintenant naturalisé !
Nous sommes content des mesures de freinage suite aux travaux de réfection que nous avons présenté sur le blog il y a quelques jours
publié par VINTAGE IMPORT
20 juin 2016
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11:31
Voici une rareté, une exception, sans doute le seul véhicule de ce modèle disponible sur le marché en NEUF.
Non, il ne s'agit pas d'un véhicule "restauré à neuf", mais bien d'un véhicule NEUF, avec seulement 2000 KM au compteur !
Un peu d'historique :
Il a été acheté en 1972 par un "Fazendero" de 80 ans, qui malheureusement pour lui, est décédé cette même année. L'année suivante c'est son épouse qui perdit la vie.
Suite a ce double décès, le Kombi resta stationné au fond d'une grange pendant 42 ans.
Il a été découvert un peu par hasard, par un ami du propriétaire de l'atelier spécialisé VW qui a fait la remise en route.
Cette dernière personne, ne croyait absolument pas cette histoire et il a mis 4 mois à se décider à faire le voyage dans le sud du Brésil pour voir le véhicule.
Suite à ce voyage, l'atelier a décidé de l'acheter. L'opération d'achat, vu le nombre d'héritiers a duré ...3 ans.
Mais ils y sont finalement parvenus, et possèdent comme ils le disent :
" O Kombi o mais novo do Mundo "
Quelques détails de carrosserie qui ne trompent pas, comme ce passage de roue et son cordon de joint
Les bas de caisse, avec la prise de cric qui n'a jamais servi
Le plancher de la cabine lorsque l'on retire le tapis caoutchouc.
Les flancs de carrosserie droits comme un I avec les alignements d'usine.
Pas une rayure, pas un accroc, le bus est resté à l'abris du soleil et des intempéries pendant 42 ans.
Seul les pneus seront remplacés car craquelés de vieillesse.
Côté technique, il a cependant été nécessaire de refaire le freinage et la segmentation moteur gommée par les années de stockage.
Le bac de batterie a été épargné par l'acide.
C'est un microbus 3 banquettes, donc 9 places.
A noter que ce modèle Brésilien 15 fenêtres de luxe de 1972 est équipé de ceintures de sécurité d'origine.
La sellerie, le ciel de toit n'ont sans doute jamais vu de passager à l'arrière.
Allez, vous êtes prêt pour une ballade ?
Pierre, notre agent au Brésil a eu la chance de conduire ce micro-bus pour une séance photos sous les palmiers.
Et il a servi de décor récemment pour un mariage.
Une galerie photos très complète, et très détaillée du véhicule est disponible sur simple demande.
Le délai d'import est d'environ 8 semaines via Le Havre.
Ce véhicule rare dans ces conditions s'adresse à un collectionneur averti.
Toutes informations complémentaires seront communiquées uniquement par téléphone :
05 55 57 55 43
Pour finir la présentation de ce combi, je vous propose une petite vidéo Youtube:
publié par VINTAGE IMPORT
16 juin 2016
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14:49
1 er essai routier entre les averses.
Prochaine étape contrôle technique et papiers Français.
publié par VINTAGE IMPORT
15 juin 2016
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Premiers essais routiers ce matin avec la belle 356 BT5 qui a subit les inondations.
Electricité, démarreur, freinage, etc... Les travaux touchent à leur fin.
On commence à la connaître par coeur cette auto !
publié par VINTAGE IMPORT