A deux jours de "Le Mans Classic 2016", l'actu du garage est chargée.

Nous avons reçu la visite de Julien du Porsche "912 Club" pour une livraison de pièces pour une autre 912 que nous avons en restauration.

Livrer des pièces de 912 en 912, ça c'est du service clientèle !!

Malheureusement en quittant Paris à 6 heures du matin, Julien n'a pas pu éviter un Parisien mal réveillé qui changeait de file sans prévenir.

Sylvie a fait de son mieux pour atténuer les traces de frottement, il faudra malgré tout passer en carrosserie.

C'était aussi l'occasion de jetter un oeil au moteur de l'auto qui est plutôt du type "Out Law", avec un grosse préparation signée Rudy Olivença, du beau travail !

Encore une autre 912, qui a reçu un moteur reconditionné.

Premiers essais sur route pour le pré-rodage.

Après quelques soucis d'étanchéité de raccords et boite de filtre Fram, on a parcouru les 50 premiers KM

Pour les rodages, on se cale entre 2500 et 3000 tours/mn maxi, à vitesse constante, en surveillant la température d'huile et la pression.

Hier mardi, c'était les premiers tours de roues de la 356 BT6 toit ouvrant que nous avons reçu la semaine dernière.

Elle est juste dédouannée, donc aussitôt pose des plaques W et un petit tour pour voir comment elle roule...

C'est une auto très agréable, nous allons la proposer à la vente dès que nous aurons les papiers Français.

Passage au contrôle technique pour cette très belle 911  2 litres de 1966

Aussi belle dessous, que dessus, avec en plus la sonorité particulière d'un échappement complet en inox.

1966, les premières séries, avec encore les jantes "tôle" d'époque.

L'ovale de 1956 nous quitte demain, et sera présente ce week end au Mans Classic.

Lionel s'est occupé de l'entretien avant livraison (vidange, culbuteurs)

Ne fais pas la gueule Lionel ! 

On la reverra...

Eric de Volkswagen Limoges nous a livré notre nouveau "Shop Truck"

VW T6 4 motion, boite automatique.

Plus d'excuse pour les livraisons en retard !

Si vous le souhaitez, chez Vintage Import 87, on vous livre votre voiture de collection devant votre porte !

Vous êtes nombreux à nous appeler ou nous envoyer des messages au sujet des restrictions de circulation mises en place par la mairie de Paris à partir d'aujourd'hui 1 er juillet 2016.

Nous tenions à rassurer nos clients, ces mesures concernent uniquement les véhicules immatriculés avant 1997, en carte grise normale.

Concernant les autos que nous vendons de plus de 30 ans en carte grise Collection, elles sont exemptées par ces restrictions.

Ci dessous le Flash info de la FFVE concernant le sujet.

En ce jour particulier, une pensée pour nos amis Anglais, car l'amitié n'a pas de frontière.

Voici une rareté, une exception, sans doute le seul véhicule de ce modèle disponible sur le marché en NEUF.

Non, il ne s'agit pas d'un véhicule "restauré à neuf", mais bien d'un véhicule NEUF, avec seulement 2000 KM au compteur !

Un peu d'historique : 

Il a été acheté en  1972 par un "Fazendero" de 80 ans, qui malheureusement pour lui, est décédé cette même année. L'année suivante c'est son épouse qui perdit la vie.

Suite a ce double décès, le Kombi resta stationné au fond d'une grange pendant 42 ans.

Il a été découvert un peu par hasard, par un ami du propriétaire de l'atelier spécialisé VW qui a fait la remise en route.

Cette dernière personne, ne croyait absolument pas cette histoire et il a mis 4 mois à se décider à faire le voyage dans le sud du Brésil pour voir le véhicule.

Suite à ce voyage, l'atelier a décidé de l'acheter.  L'opération d'achat, vu le nombre d'héritiers a duré ...3 ans.

Mais ils y sont finalement parvenus, et possèdent comme ils le disent :

 " O Kombi o mais novo do Mundo "

Quelques détails de carrosserie qui ne trompent pas, comme ce passage de roue et son cordon de joint

Les bas de caisse, avec la prise de cric qui n'a jamais servi

Le plancher de la cabine lorsque l'on retire le tapis caoutchouc.

Les flancs de carrosserie droits comme un I avec les alignements d'usine.

Pas une rayure, pas un accroc, le bus est resté à l'abris du soleil et des intempéries pendant 42 ans.

Seul les pneus seront remplacés car craquelés de vieillesse.

Côté technique, il a cependant été nécessaire de refaire le freinage et la segmentation moteur gommée par les années de stockage.

Le bac de batterie a été épargné par l'acide.

C'est un microbus 3 banquettes, donc 9 places.

A noter que ce modèle Brésilien 15 fenêtres de luxe de 1972 est équipé de ceintures de sécurité d'origine.

La sellerie, le ciel de toit n'ont sans doute jamais vu de passager à l'arrière.

Allez, vous êtes prêt pour une ballade ?

Pierre, notre agent au Brésil a eu la chance de conduire ce micro-bus pour une séance photos sous les palmiers.

Et il a servi de décor récemment pour un mariage.

Une galerie photos très complète, et très détaillée du véhicule est disponible sur simple demande.

Le délai d'import est d'environ 8 semaines via Le Havre.

Ce véhicule rare dans ces conditions s'adresse à un collectionneur averti.

Toutes informations complémentaires seront communiquées uniquement par téléphone :

05 55 57 55 43

Pour finir la présentation de ce combi, je vous propose une petite vidéo Youtube:

Premiers essais routiers ce matin avec la belle 356 BT5 qui a subit les inondations.

Electricité, démarreur, freinage, etc... Les travaux touchent à leur fin.

On commence à la connaître par coeur cette auto !