Vendredi soir nous avions proposé un petit "Quizz" sur notre page Facebook pour deviner de quelle marque est cette auto.

Malgré plus de 70 réponses, seul Thomas a trouvé.

La plupart pensant qu'il s'agissait d'une Porsche, nous avons eu droit à tout les type de N° de 356 à 959 !!

Il s'agissait donc d'une Devin D, constructeur Californien qui a produit cette auto de 1957 à 1962.

Le point commun avec nos 4 à plat préférés est que l'auto utilise énormément d'éléments VW Cox et Porsche 356.

Devin proposait même 2 tarifs avec un moteur VW ou un moteur Porsche.

Alors ne jamais se fier à un logo sur un volant ou un autocollant sur la carrosserie !

Cette auto est une américaine de constructeur indépendant.

On voit ici les sièges baquet aluminium de Speedster recouverts d'un pad d'époque.

Ci dessous le compte tours gros diamètre spécifique aux Spyder 550

La particularité de cet exemplaire est son moteur.

C'est un 356 culbuté à double allumages. On aperçoit ici les 2 bobines.

Pour les Germanophones, ci dessous sa fiche descriptive.

Et pour les Anglophones, voici la présentation - source wikipedia-

J'ai eu la chance de croiser 3 fois des Devin D dans ma vie, alors qu'il n'y en a eu que 48 de fabriqué.

Bien sûr au Rennsport Réunion sur le circuit de Laguna Seca en Californie, et en Europe à l'incroyable salon d' Essen Techno Classica en Allemagne.

Merci à tout les participants au Quizz, j'avais pourtant donné des indices en précisant que l'auto n'est pas une Porsche, et qu'elle avait déjà était évoqué dans un article sur notre blog ici :

http://www.vintageimport87.fr/article-california-trip-2010-part-10-50001980.html

C'est le printemps, vous sortez vos autos... et voilà ce qui peut arriver.

Sachez que nous avons des sous-traitants compétents en carrosserie / peinture pour vous aiguiller.

Ne confiez pas votre voiture de collection dans une carrosserie "moderne" qui se contente de changer et peindre les pièces.

Les vrais carrossiers avec de l'expérience existent encore !

Toujours quelques visites sympa avec les beaux jours comme ce Westy venu chercher quelques pièces détachées.

Modernes ou anciennes, vous savez que quel côté penche notre coeur, mais toutes sont bienvenues.

Comme cette Mazerati Merac

A l'atelier, outre les entretiens habituels, nous avons rentré un T2B Westfalia de 1979

Il s'agit d'une seconde main Française acheté par le couple propriétaire en 1983, tout le dossier historique est complet, même la facture d'achat.

Nous avons procédé à une expertise détaillée du "Westy"

Il n'est pas parfait, mais c'est une très belle base, et surtout possède son contrôle technique et roule de suite sans travaux d'urgence.

Il sera proposé à la vente sous peu.

Toujours à l'atelier, je dois bien reconnaitre que j'ai toujours un penchant pour certains moteurs ! lol

Le Karmann Ghia Cabriolet importé de Londres l'été dernier a reçu sa capote Alpaga neuve il y a peu.

Son propriétaire est repartit par la route en région parisienne par une météo déplorable, moi qui prévient toujours nos clients qu'un cabriolet ancien n'est jamais étanche à 100 %, dans ce cas précis, le client n'a pas eu d'infiltration.

Merci à Didier pour sa confiance.

Qui dit printemps...dit rangement.

Nous avons un gros stock de jantes VW et Porsche anciennes d'origine.

Vous recherchez un jeu spécifique, contactez nous en précisant année et modèle de votre auto sur :

vintageimport@orange.fr

Nous pouvons livrer dans l'état, ou sablé et restauré.

Il est bon de rappeler de temps en temps les infos fondamentales

Cela nous évite parfois de recevoir des SMS le dimanche matin du type :

Je suis devant la pompe à essence, je mets quoi ??

Nous rappelons que nos autos peuvent rouler au SP98 et même SP95

Mais ATTENTION : JAMAIS DE E10 !!

Et pour finir, nous proposons depuis 2 jours à l'import, ce T2 B Camper d'origine Hollandaise.

Pour les infos, tarifs, délais, etc... RDV sur la page des véhicules en vente de notre site.

La 912 Targa LWB nous a quitté.

Avant remise des clefs à son nouveau propriétaire, C'est Clara, notre jeune stagiaire de 4 ème qui s'est occupée de faire briller l'auto.

L'intérieur était entièrement noir, affaissé mais en bon état de présentation.

A la demande du client, nous avons confié la sellerie à notre sellier, qui a sauvé le vinyle noir de l'extérieur des sièges, en y apportant une touche "Vintage" avec du tissus "pied de poule" sur la bande centrale, le tout sur les 4 sièges.

Par la même occasion, les assises ont été regarni. 

Nous avons également fait gainer le volant de cuir, notez la finition et la qualité des coutures !

Après l'entretien / graissage habituel + quelques travaux de finition, l'heure de l'essai avec le nouveau propriétaire est arrivé.

1969, châssis long, boite 5 vitesses, 5 compteurs, moteur 90 chevaux.

Ce n'est pas le modèle le plus "rétro", mais sans doute le plus abouti des 912 Classic au niveau routier.

Remerciements à Franckie pour sa confiance "à distance" sur ce projet.

Le retour sur plus de 500 KM fut agréable par une journée bien ensoleillée.

Ce week end avait lieu un peu partout en France des rassemblements pour fêter la journée Nationale des véhicules d'époque.

En tant que garage agréé F.F.V.E, nous avons des autocollants gratuits pour le pare brise de votre auto.

Un simple e-mail sur vintageimport@orange.fr avec vos noms et adresse, et c'est avec plaisir que nous vous enverrons ce sticker

Dans l'actu du garage de la semaine, la 356 B toit ouvrant nous a quitté.

Chargement en remorque fermée pour la préserver du climat capricieux de la fin avril.

Elle a pris la direction de la Belgique dans notre réseau de distribution BBT.

Merci à Bob pour son aide.

A l'atelier, les travaux de réfection du freinage du Karmann Ghia de 1970 sont terminés.

Mais après le changement du maitre cylindre, c'est le pédalier que nous avons dû mettre en pièces pour un gros nettoyage et graissage

Et ce n'était pas du luxe, quand on voit l'état de l'axe de pivot de la pédale de frein !

Merci à Pascal pour le coup de main, ceux qui ont déjà remplacé un câble d'embrayage seul savent de quoi je parle ! 

Les finitions avancent sur la Cox de 1963 "California OG Patina", qui est réservée depuis peu.

Un jeu de 5 jantes d'origine en 4" X 15 ont été restauré et on reçu 5 pneus neufs.

La suite bientôt avec plus de photos.

Un de nos véhicules préférés en ce moment est aussi réservé depuis peu.

Le Split 15 fenêtres de luxe va prendre la direction de la côte d' Azur très prochainement.

Pour les locaux de Limoges et la région, la radio France Bleu consacre une présentation de notre métier et notre activité demain matin 3 mai.

Ce petit reportage sera diffusé à plusieurs reprises

France Bleu à Limoges, c'est sur FM 103.5 

ou en ligne ici :

http://www.francebleu.fr/limousin

Il y a quelques mois, nous avions importé ce Combi 15 fenêtres de Sao Paulo au Brésil via Classic Car Brazil.

Après dédouanement et immatriculation en France, le véhicule ne correspondait pas aux attentes de notre client.

Nous l'avons donc rapatrié au garage et proposé à nouveau à la vente dans notre stock.

C'est grâce à Vincent, client et ami du Havre (76) que nous avons été mis en contact avec la ville qui prépare de gros évènements publicitaires et touristiques pour fêter ses 500 ans !

Le Combi est passé par leurs ateliers maintenance et "déco" pour être transformé en "Cabine photos itinérante" 

Désormais re-baptisé "Clic-Clac", il sillonne les rues, les places, les salons, foires, etc... pour prendre en photo les touristes de passage ou habitants du Havre.

Remerciements à Vincent pour la bonne "Pub" et à Philippe pour sa confiance.