Voici sous vos yeux le moteur le plus populaire et le plus fabriqué au monde depuis plus de 70 ans.
Le fameux Type 1 VW quatre cylindres à plat refroidi par air.
Nous les avons reçu récement, il y a un long bloc 1600 cc DA et un moteur complet prêt à monter.
Si il reste encore quelques long block chez nos fournisseurs, ce n'est malheureusement pas le cas des moteurs complets.
La production de la coccinelle étant terminée depuis juillet 2003, les stocks ne sont pas éternels.
D'après nos fournisseurs, comme beaucoup de marques de véhicules anciens, nous serons tous obligés dans un futur plus ou moins proche de nous rabattre sur de l'échange standard et des moteurs reconditionnés.
A moins qu'un industriel avisé ne se mette à fabriquer en grande série notre cher 4 à plat, mais bien sur il ne sera plus estampillé VW.
Et en attendant, les grossistes en Amérique du sud, qui ont su faire du stock au bon moment, vont pouvoir en profiter pour augmenter leurs tarifs. La demande devenant plus forte que l'offre. C'est ce qui a déjà un peu commencé depuis notre avant dernière livraison.

Renseignements : 05 55 57 55 43

Voici un autre Karman Ghia, mais en Cabriolet qui est à vendre. Véhicule en bon état général sorti de restauration il y a environ 1 an chez un carrossier de notre région.
Depuis quelques accessoires ont été rajoutés comme un volant Flat 4 Empi, etc...
Allez, l'été n'est pas fini, alors si l'envie vous prend de rouler cheveux au vent, et surtout différent, je suis là pour vous renseigner : 05 55 57 55 43.

P.S. : Quelques photos dispo dans la galerie.

Ceux parmis vous, qui ne me connaissent pas bien vont se demander ce que vient faire un article sur les J.O. dans le blog de Vintage Import.
Et bien simplement, voici bientôt 30 ans que le BMX guide ma vie. Plus qu'un sport, qu'une passion, c'est un mode de vie au quotidien qui m'a fait voyager dans le monde entier et a construit ma vie personnelle et professionnelle telle qu'elle est aujourd'hui. Pas un jour sans penser à mon vélo est ce qu'il m'a apporté.
Alors vous pensez si je suis fier aujourd'hui qu'après 40 années d'existance le BMX atteind la reconnaissance ultime comme discipline Olympique.
Certes, il s'agit uniquement du BMX race, une des multiples formes de BMX, différente du Freestyle (Flat, Street, Dirt, Rampe, etc...)
Mais c'est la discipline la plus "fédérable" et encadrée qui se pratique à très haut niveau avec des exigeances très poussées.
Les journalistes et médias "multisport" nous font bien rigoler en ce moment en découvrant cette discipline qu'ils ont ignoré pendant des années. Ils semblent même ne pas tenir compte des possibilités des Français au J.O.
Malheureusement mon ami Thomas Allier (un des plus grand champions mondiaux de tous les temps) à quitté les J.O. en quart de finale hier. Le BMX ne pardonne pas quand on a passé la trentaine et 2008 était l'échéance qu'il s'était fixé, si seulement cela avait eu lieu 4 ans plus tôt...
Il reste 3 Français en course, 2 que je ne connais pas et puis il y a Anne Caroline Chausson, que nous avons vu grandir,  après avoir fait ses classes et tout gagné chez les filles en BMX, elle s'est tourné vers le VTT descente afin de gagner se vie à sa juste valeur comme une vraie sportive professionnelle qu'elle est.
Quand le BMX fait son entrée aux J.O. , Anne Caro sait qu'elle y a sa place et pour cause, meilleur temps aux qualif hier.
Alors sauf chute, c'est sur le podium que l'on retrouvera Anne Caro avec une médaille.

Voilà, c'est juste ma manière bien personnelle de faire connaître mon sport à travers mon blog.
Promis dès demain, je vous reparle de voitures.

Ci dessous, l'équipe de France de BMX à Pékin.

PP


P. S. :Si le téléphone ne répond pas,... nous sommes devant la TV.

Bien, quelques jours de repos en famille.
Nous sommes fermé jusqu'à mercredi 10 H.