La petite 1300 verte de 1972 nous a quitté. Ca faisait un moment qu'elle suivait les passionnés du club de Limoges.
Mais la voici arrivée plus de 400 km plus bas près d'une plage des Landes, pour le bonheur de Hélène et Grégory.

Bonne route à vous deux... et peut être à bientôt du côté de Souston ou ailleurs.

Au cours de l'épisode précédent, nous nous étions arrêté sur la poignée de "capot long" de la porte de grange.
Je fus donc invité à entrer dans une des nombreuses granges que possède monsieur P dans ce village.
Dans la première, je découvre un atelier très bien équipé qui me laisse penser que Mr P n'est pas un débutant.
En levant les yeux, j'aperçois un sigle avant VW de type 2 "grand diamètre".
Les plus avertis d'entre vous sauront de quel modèle il s'agit, puis à gauche, à droite, des étagères pleines à ras bord de pièces de motos, de mobilettes, de Vespa, de voitures populaires Françaises,etc; etc....

Mr P me dit :
-"Monte dans la barge, fouille, je n'ai plus de VW mais il doit rester de la tôlerie !"

Ni une, ni deux me voici à l'étage de cette vieille étable Limousine ou je commence à fouiller entre pièces de 4L, de DS, de 2CV et soudain :



Un tas de tolerie VW d'époque, du capot long, court, ailes 1200, 1300, un très sympa jeux complet d'ailes en tôle élargies d'époque, puis quelques pièces N.O.S comme un Neiman, une poignée en T d'ancienne, etc...
Mr P m'explique qu'il a eu sa première cox neuve en 1972 et qu'il en a eu beaucoup jusqu'au milieu des années 80.
Qu'il a vu de ses yeux des bennes entières de pièces de cox neuves partir à la poubelle lorsque VAG Limoges a déménagé il y a presque 20 ans.
Il a connu toute la première "vague" des passionnés de la région, Super VW mag n'existait pas encore et il s'inspirait du magazine Chrome et Flamme pour suivre les tendances.
Je me suis rendu compte prendant la conversation que pas mal de cox régionales passées par chez nous étaient auparavant passé entre ses mains ou celles de ses amis (certains décédés depuis d'ailleurs).

Puis je suis invité à passer dans les autres granges et hangards pour découvrir ses autos, de toutes marques sans sectarisme, de la DS, Mini, Porsche 3,2L, Diane Fourgonette, Tri Porteur Vespa, moto en tout genre, toutes époques, des plaques émaillés, des pompes à essence, des jouets de manège pour enfants, une Rodéo, une Aronde Simca, etc, etc...





Voilà, encore un passionné de plus qui contribue à la sauvegarde de notre patrinoine roulant, toujours prêt à dépanner, rendre service, et donner des conseils suite a ses propres expériences.

Merci "P", et à bientôt en ancienne.

Ce week end avait donc lieu ce que l'on considère comme la plus grande bourse VW de France à Valence dans la Drome.
RDV incontournable du début de saison, cette édition a connu un grand succès au point qu'il a fallut restreindre l'espace véhicules en expo pour loger plus de stands de pièces.
Des Belges, des Allemands, des Polonais, Anglais, Perigourdins et Limougeauds (entres autres) avaient fait le déplacement.
Seul petit regret : qu'il n'y ai toujours pas d'emplacement pour les autos en vente.

Florent, notre graphiste chez KiwiKom nous a refait un petit photo montage de l'enseigne en façade du garage.
Ces photos vont entre autre servir pour les prochaines pubs.
C'est ainsi que sera définitement repeint la partie haute de la façade dans quelques semaines.

Nous remercions vivement tout les gens qui nous ont envoyé des projets d'enseignes, qui ont "gratté" sur le web, fait des croquis, des recherches.
Je pense entre autre à David KG et Stan, c'est sympa, c'est grace à vous les gars que le blog avance de jours en jours.

ps: l'enseigne est virtuelle, mais les autos sont bien réelles !



 

La petite 1300 blanche a rejoint hier Benoît et Caroline du côté de Bordeaux.
Malgré sa carrosserie fatiguée, la cox est bien arrivée par la route.
Après s'être fait arraché son garage par la tempête, Benoît est heureux de retrouver une cox qui roule pour se faire enfin plaisir.


Aussitôt partie, aussitôt remplacée, la cox a cédée sa place à un Bay window minibus 9 places. Malgré une présentation plutôt défraichie, ce bus est relativement sain et fonctionne parfaitement.
Un ménage de fond en comble sera nécessaire afin de lui redonner un aspect plus présentable.