Alors que nous sommes juste de retour de vacances et que je m'apprêtais à vous faire une news pleine de soleil, de cocotiers et des VW croisées pendant notre séjour, une très mauvaise nouvelle est tombée.

Sébastien de Rodez, une des figures du mouvement Aircooled, que l'on croise régulièrement sur les meetings depuis plus de 20 ans nous a quitté prématurément. 

Il y a tout juste un an, il était encore de passage sur notre stand à Valence, toujours présent pour m'accueillir en Aveyron lors des livraisons de voitures à ses amis.

Il passait nous voir à l'atelier pour voir les projets en cours quand il "redescendait" de la région Parisienne.

Seb, ta gentillesse et tes compétences fines en motorisation vont manquer à notre petit milieu.

Toutes nos condoléances vont à la famille, ses enfants et ses amis.

Commencer l'année avec une ballade dans un super Combi.

Nous étions invité à l'inauguration du nouveau Centre Porsche de Limoges.

C'est en Samba 21 que nous avons apporté un peu de "Vintage" dans ce lieu dédié au 6 cylindres "moderne"

Le Combi T2 B que nous avions importé de Jordanie a enfin reçu sa carte grise Française collection... après de nombreux travaux de mise en état pour le contrôle technique Français.

Les exigences en Jordanie sont un peu plus "cool" qu'en France ! lol

Merci à Damien de Origin' all cars pour la prise en charge des travaux.

Le beau 11 fenêtres de 1964 que nous avons vendu en fin d'année est de retour à l'atelier.

Au programme, démontage de tout les accessoires extérieurs pour une peinture neuve.

Rassurez vous... en accord avec le client, on conserve bien les teintes d'origine soit "sealing wax red / Beige grey".

Un semi- remorque porte-voitures est arrivé du port du Havre avec quelques véhicules "exotiques"

Non, ce petit pick up Custom n'est pas pour nous... même si....

Par contre, ce T2 B westfalia de 1973 va passer entre les mains de Sylvie pour l'immatriculation en France.

Il arrive tout droit du Canada et possède encore sa plaque Québécoise.

Ce Coupé KG est arrivé à l'atelier pour "hibernation"

Du coup on joue un peu à Tetris afin que tout le monde entre au sec dans l'atelier ou dans le magasin.

C'est la mauvaise saison, mais personne de dort dehors chez nous !

C'est le beau Micro bus 1964 11 fenêtres qui nous a quitté récemment, ne pas se fier à la photo prise devant la statue de la Liberté.... de Soulac sur mer en Gironde !

Il reste en France, pas très loin du garage... on le reverra.

Nous avons géré la vente et l'export de ce très rare volant Petri.

Pour les non initiés, ce volant équipait les autos carrossées par Rometsch sur base VW.

Pour info cette carrosserie a fermé prématurément lors de la construction du mur de Berlin car les ouvriers habitaient de l'autre côté du mur !

Il reste une poignée de Rometsch dans le monde dans les musées et collections privées.

Le bouton de klaxon est orné du St Christophe, saint patron des automobilistes.

Nous remercions Patrick, un collectionneur de VW rares Hollandais pour la commande de cette pièce d'exception.

Côté administratif, le belle Cox 1960 Mango importée de Suède, a reçu son attestation d'immatriculation collection, elle attend maintenant son CT.

Idem pour l' Alpine A 310 que nous avons importé de Suisse, il y a 3 semaines.

Le Low Light 1959 a quitté le show room pour l'atelier.

Au programme, réfection des trains roulants et du freinage complet.

Sylvie s'occupe du démontage et de la gestion des pièces à remplacer.

Cette semaine, Road Trip de près de 2000 km jusque sur la côte d'Azur.

Plusieurs visites sur le trajet dont un arrêt obligatoire chez Pat du Bug Shop à Vallauris, une adresse "Aircooled" incontournable sur la Riviéra depuis bientôt 3 décennies !

Une autre halte chez Sylvain de Sly Motors près de Avignon.

Nous y avons retrouvé ce beau Type 34 que nous avions vendu en 2013.

Voir ici :

http://www.vintageimport87.fr/article-karmann-ghia-type-34-a-vendre-110097914.html

Décidément Sylvie a des goûts bizarre en ce moment ! lol... heureusement que le trike a un moteur Flat 4...

On remonte la vallée du Rhone pour un halte chez Feeling à Romans sur Isère, Yohan nous attend pour la visite de sa collection incroyable.

Passionné de rétro-camping, de VW camper, et de culture US fifties/sixties, sa collection est énorme et très détaillée. Un vrai plaisir de l'écouter vous expliquer tout cela

Des années à chiner pour reconstituer de vrais décors.

Nous sommes venu inspecter cette Eriba Puck de 1973, qui partira peut être prochainement au Japon.

Merci Mr Feeling pour l'accueil et la visite de ton "musée"

Voilà ce que nous avons ramené de ce Road Trip.

Une Chevrolet Bel Air de 1955

Un état exceptionnel pour cet icône 50's que nous proposerons à la vente au printemps.

Bon week end à tous.

Retour sur ce projet que nous n'avions pas pris le temps de vous présenter cet été.

En effet, c'est en fin de saison dernière que Bertrand nous passe commande pour une Porsche 356.

Il nous soumet un cahier des charges bien précis, voiture noire, intérieur "camel", suppression de butoirs, baguettes GT, appuis tête, rétroviseur Carrera, échappement sorties chromées, etc...

Après expertise, nous sommes partis sur un véhicule importé des USA, que nous avons trouvé dans le sud de la France.

L'auto venait de finir le "tour de Sardaigne" en rallye de régularité.

Après essai sur route avec "le chant des cigales", nous chargeons l'auto sur la remorque.

Le retour se fera avec encombres, puisqu'un pneu de la remorque a décidé de rester sur place.

Puis après retour au garage, démontage complet de l'intérieur, et de tous les accessoires de carrosserie extérieurs, ainsi que les vitrages.

La sellerie part de son côté chez notre sellier, Lewis de Atypic Création.

Toutes les moquettes d'époque sont retirées et vont servir de gabarit pour la fabrication des nouvelles.

A l'atelier, l'auto est prête pour partir en carrosserie.

La base étant très saine, elle sera entièrement poncée et dépolie.

Passage en cabine de peinture avec un noir profond vernis.

Sortie de la cabine en plein soleil.

Puis retour à l'atelier.

Avant de la confier au sellier pour la pose du ciel de toit.

Avec en plus l'option "toit ouvrant" qui ne facilite pas le travail.

Retour en atelier pour remontage, en bonne compagnie.

Sylvie s'occupe des baguettes de bas de caisse, et du polissage des chromes et alu. 

Les pare-chocs ont reçu une attention particulière avec suppression des buttoirs, masquage des rainures des 3 parties et surtout ajustage sur mesure des baguettes GT.

Les baguettes GT sont livrée en barre de 2 mètres droite, il faut donc les cintrer à la forme du PC, mais aussi fabriquer les bouts à la demande.

Protection maximale de la peinture pour éviter les rayures.

On utilise des chutes pour s'entrainer avant de s'attaquer à la baguette définitive.

Après plusieurs heures et de nombreux essais... on est content du résultat.

Après remontage de quelques accessoires... tout de suite ça change tout.

Nous avons remplacé les phares Sealed Beam américains par des authentiques Hella en code Européens

Les sorties d'échappement ont été faite sur mesure.

Elles reprennent l'emplacement d'origine dans les encoches de la jupe.

De son côté, Lewis s'occupe de la sellerie en cuir "Camel"

Les sièges arrières.

Fabrication d'appuis-tête à la carte, l'auto n'en avait pas d'origine.

Voici à quoi ressemblait l'ancien dessus de tableau de bord.

Le voici maintenant, avec en plus le volant Nardi que le client a souhaité faire gainer de cuir.

Excellent travail de Lewis, comme d'habitude.

Une autre finition originale: l'extincteur est lui aussi gainé de cuir camel.

Dernières finitions avant expertise.

Un expert en auto ancienne mandaté par le client est venu au garage constater l'auto pour l'assurance.

Et pour que je puisse faire les essais, il a bien fallut lui mettre du sans plomb !

En attendant la livraison, elle patiente sagement avec ses "frangines"

Puis livraison à l'occasion du salon d' Angoulême où elle a été exposé tout un week end.

L'auto a même servi de "mascotte" sur notre flyer pour notre rassemblement de 356 en septembre.

Remerciements à Bertrand pour cette commande, à Christophe, à Lewis pour la sellerie.

Une petite vidéo faite au moment des finitions :

C'est ce week end !

Nous avons un stand les deux jours sur place dans le village exposants.

Si vous êtes dans le coin, passez nous voir ...