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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 20:30

 

Samedi dernier c'était donc le meeting de L' Orange County Transporter Organisation sur le parking de l' Angel Stadium de Anaheim.

 

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Bidule Double door

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Quand les vieux Bus VW sont là, Jonnhy n'est jamais bien loin..

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Inside GFK

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Photos Dave (Clover west)

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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 10:36

Franck est venu chercher sa nouvelle cox de 1966 samedi dernier.

Il a pris la route avec son fils depuis Limoges (87) jusqu'en Seine et Marne (77).

 

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 Je crois que la cox n'a pas seulement plu au papa.

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Elle dort désormais au chaud dans un nouveau garage.

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Merci Franck pour les photos.

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16 juin 2010 3 16 /06 /juin /2010 09:33

Voici déjà plusieurs mois qu'on en entend parler, que les bruits courent, que les délais s'allongent et qu'on se ronge les ongles du côté de Limoges.

Un Low light de folie a été commandé par un membre du GSR, avec un cahier des charges très précis.

De la puissance, de la finition, de la rareté, une auto exceptionnelle.

 

 

C'est T-Fabs, qui tout de suite a eu l'idée de confier ce travail à Pip, le leader du DBK à Long Beach en Californie.

Vu les autos qui sortent de son atelier, les preuves ne sont plus à faire. Il a d'ailleurs en charge certaines VW de Jesse James de West Coast Chopper, ou le Dragster Split de l'émission de TV monster garage.


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En mai dernier, à l'occasion du Bug IN, la décision est prise d'aller vérifier sur place "at the compound", où en sont les travaux.


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En arrivant sur place, même si l'auto n'est pas complètement finie, la qualité du travail est hallucinante. Le noir "triple" poli lustré est d'une profondeur incroyable.

Le 2332 CM3 annonce un son et une puissance plus que sympathique.


La décision est prise de laisser le temps à Pip et Mike de faire les finitions, et de présenter le low light dans les rangs du DBK pour le VW Classic 2010.

 

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Dimanche dernier, aux aurores, le DBK cruise vers le Classic.

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Pour une voiture d'exception, il fallait une mise en scène d'exception.

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Voilà, encore 6 semaines de bateau, de transport, de dédouanement, etc...

Le low light voyagera avec un Spyder 550 pour un autre client dans un container de K-rot.

Il devrait être au garage vers la fin Août, et participer au rallye du GSR en Septembre.


Ric, n'a plus d'ongle, mais en attendant, il lui reste 2 cm de doigt à ronger, lol, avant que son KG rejoigne notre Split 50 pour former une antenne du DBK en France.

 

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Photo : Ric, Sylvie, Airmighty, T-fabs, the samba.

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 18:43

Dès samedi matin, avec le décalage horaire, la nouvelle s'est répandue comme une trainée de poudre dans le milieu de la VW Française.

Pour la première fois dans l'histoire du DKP, l'award de la cruise night à été décerné à un Français.

 

Ci dessous T-Fabs et sa désormais célèbre 67 US ruby red.

 

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 14:09

PP, comme beaucoup d'entre vous, n'aime pas être seul pour faire de la mécanique...


Depuis quelques jours, il peut compter sur de nouveaux apprentis....

 



 

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 11:52

Une fois de plus la DKP cruise night n'a pas faillit à la tradition. Du monde et du beau monde au Nick' s Burger vendredi soir, veille de l' OCTO et avant veille du Classic 2010.

Dave, le Franco / Canadien de Clover West était sur place et vous envoie ces quelques photos.


Thanks Dave.

 

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Dyno Don Chamberlain sous les flashs de la presse internationnale.

 

 

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Tar Babe

 

 

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And the winner is ....  french touch

 

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Quick Split est venu de Pennsylvanie.

Et on touve que les meeting en Europe sont trop loin

 

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Le KG de Dave de Vancouver, qui a fait une partie du road trip par la route.

ICI

 

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GFK

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12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 09:20

Samedi 12 juin 2010.

 

VENDU

 

 

Nous venons de rentrer ce Buggy LM 1 à la vente.

Ce véhicule est en très bel état, prêt à prendre la route cet été. Son contrôle technique est très récent.


Bien monté, d'origine en 4 places avec arceau de sécurité, il est propulsé par un 1600 cm3 double admission, le tout accouplé à une boîte à cardans, le must.

Côté accessoires, une paire de bacquets Cobra, une capote neuve intégrale (avec 3 positions: full, sans les vitres ou bikini), freins à disques à l'avant, échappement 2 en 1, coupe circuit, harnais de sécurité, KYB, etc...



La galerie photos est en ligne :

 

ICI

 

Cette auto est en stock au garage, essai sur RDV : 05 55 57 55 43

 

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11 juin 2010 5 11 /06 /juin /2010 16:00

A l'heure où vous lisez ces lignes, la classic week 2010 est bien entâmée.

Cette année nous la vivons à distance, ce n'est pourtant pas l'envie qui nous manque...


Ce soir, pendant que certain auront les yeux tournés vers l' Afrique du sud, d'autres présenteront leurs dernieres réalisations sur le mythique parking du Nicks burger à Fullerton.

 

Je pense en particulier à une petite 67 rouge qui représentera fièrement la France.


Et dimanche, ce sera la grande messe annuelle.

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11 juin 2010 5 11 /06 /juin /2010 11:33

"Couleur du temps qui passe", c'est la phrase à laquelle j'ai pensé en voyant cette pauvre Split abandonée depuis 40 ans.

Nous vous avions présenté son sauvetage


ICI

 

L'ancienne après un rapide nettoyage sans enlevé la patine, est maintenant au sec au fond du magasin en déco, où elle va pouvoir couler des jours paisibles sous les yeux des passionnés.


Même si une épave comme celle ci n'a aucune valeur commerciale, elle succitte chez tout passionnés un grand intérêt. En effet, ce modèle est la racine des VW / Porsche aircooled. Même la dernière  Carrera GT ne roulerait pas, si cette auto n'avait pas existée.

 

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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 21:03

Grosse journée sur l'ordi, aujourd'hui. Nous avons des références, des codes, des prix plein la tête. La migraine n'est pas loin.

En effet, outre une grosse livraison BBT ce matin, nous avons passé la journée à remplir le nouveau site de vente en ligne de pièces détachées.

Plutôt que de recopier bêtement les catalogues de nos fournisseurs, nous nous attachons à faire nous même toutes les photos, les textes, les commentaires, uniquement sur des produits en stock en temps réel.

C'est donc long et fastidieux.


Nous espérons pouvoir ouvrir le site au public d'ici la fin du mois, un accès direct sera possible depuis le blog par le bouton rouge en haut à droite.


Bien sûr, vous, nos fidèles abonnés à la news letter Vintage Import seront les premiers prévenus.


A demain pour la reprise d'une activité normale.

 

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