(+33) 05 55 57 55 43
Elise et Julien nous envoient quelques photos de Combi VW prises à Rio pendant leur voyage de noce.
Merci les amis.
VENDU
Nous proposons à la vente ce cabriolet Karmann Ghia de 1971, originaire du Canada.
Moteur 1600 cm3, freins à disque à l'avant.
Ce véhicule sera livré, révisé, prêt à prendre la route en carte grise française 9 chevaux, 4 places.
Belle présentation, peinture, sellerie, et capote en bon état.
Un seul petit accroc sur la capote visible dans la galerie photo.
Côté défaut on notera le dessus du tableau de bord craquelé par le soleil, l'immitation plaquage bois fissuré sur la trappe de boîte à gant et le joint de lunette arrière légèrement endommagé.
Les points positifs sont le rendu de la teinte orange sanguine, la lunette arrière en verre, les chromes de pare choc, véhicule 100% d'origine.
La galerie photos détaillées est disponible :
Renseignements : 05 55 57 55 43
Patrick nous a envoyé quelques photos de ses vacances au volant de son Vintage Speedster, Et il en profite à 200%, plus de 10000 km dans la saison.
Une belle auto dans un garage, c'est sympa, mais sur la route, c'est encore mieux.
Merci pour ces clichés
Vu sur le bon coin en France, et repris sur les blogs jusqu'en Belgique, enfin un utilitaire VW qui n'est pas dans la collection BBT !
Vu de l'arrière, c'est beaucoup plus sympa, non ?
A l'atelier, la remise sur la route du coupé BT5 avance à petit pas " à temps perdu ", et les longues soirées d'été nous permettent de travailler parfois tard avec une température très agréable.
Bien que n'ayant pas roulé depuis 1978, l'auto a redémarré sans difficulté, l'allumage sera cependant refait à neuf pour fiabiliser l'ensemble.
Mais avant, le plus gros morceau reste les freins qui étaient vraiment HS.
Dans un premier temps le but étant de la faire rouler "dans son jus" et passer le CT.
Pour la carrosserie, le client verra cela ultérieurement.
La BT5 a donc reçu son kit CSP à l'avant.
Ces pièces d'une qualité de finition et d'assemblage top niveau sont un véritable plaisir à monter.
C'est du "plug & play".
Vue de profil avec l'étrier, tout s'ajuste parfaitement.
N' oubliez pas que nous pouvons vous proposer la gamme complète de références CSP, en direct depuis le fabricant en Allemagne, avec uniquement des pièces haut de gamme pour VW et Porsche 4 cylindres, et des délais rapides.
Renseignement :
vintageimport@orange.fr
Quelques nouveautés en ligne depuis aujour'dhui pour les 356 et 550.
Disponible en passant par l'accès pièces détachées.
Nous sommes de retour, des images plein la tête, des envies... des rencontres, des bruits, des odeurs... et surtout des amis sans qui ce genre de week end ne serait pas si agréable.
Le maître mot pour ce 5ème Le Mans Classic est CHAUUUD !
Un soleil accablant, des milliers d'autos, un circuit légendaire, des mécaniques qui souffrent pendant les courses.
Seul petit bémol à notre sens, une mise en place un peu longue le samedi matin avec beaucoup d'embouteillages.
Pour le reste, les photos et les vidéos sont déjà partout sur le web, voici modestement notre petite sélection.
Plus de 1000 Porsche sur le parking orange.
Panamericana
Plus de 1000 KM pour la Gilles 's mobile
Stingray
Butterfly
Un drame pour nous ! un simple incident pour d'autre !
Oldrix
Le KG et la 356 de Jean Marie (Car et Mans)
Curiosité !
Simple arbre mais double allumages.
Il reste une place, 7 ème rang, 3 siège à gauche...
Shining down
Le baptême de Gilles
Fourties
Wroooaaapp
Twins
Carrera
Un autre drame, moins important
Italian Samba
Quel pied !
Vintage Import 87 sera exceptionnellement fermé vendredi 9 juillet après midi et samedi 10 toute la journée, à l'occasion du Mans Classic 2010.
Désolé, peu de mises à jour sur le blog cette semaine, car pas mal de travail de dernière minute sur le Chamonix qui doit être présent au Mans Classic demain.
On a commencé par la dépose du pare brise type 356, retiré toute la déco "James Dean", changé le volant, les interrupteurs, le rétro central, etc...
Les essuies glaces ont également été retiré, car il ne sont pas compatibles avec le nouveau saut de vent "à l'ancienne"
Voici le fameux "saut de vent" avec le rétro central, et son joint en cuir, classe...
Hier matin, 11H30, on reçoit le boîtier de direction en express, celui d'origine malgré les réglages avait un défaut.
Montage aussitôt (Merci Kiki et Ric pour le coup de main) car l'auto part à 17 heures.
Ci dessous, l'échappement inox qui a une super sonorité.
Le face à face, prêt pour le Mans
Prochaine étape, à la rentrée, pose des écopes d'arrivée d'air, et peinture des stripes.
A l'époque, les N° d'immat' étaient peint par des peintres en lettres. Ici nous avons choisis de poser une plaque adhésive pour ne pas percer la carrosserie.
Vue d'ici avec le tonneau cover...
AVANT :
APRES :
Nadège et Jean Michel ont pris la route vers la Charente maritime, et mis à part une biche qui ne passe pas par les passages piétons, le retour s'est fait sous un grand soleil.
Ils seront au Mans demain sur le stand de l' ACO
Le week end dernier avait lieu le Picnic cox dans le Périgord.
