(+33) 05 55 57 55 43
Bonjour,
Nous sommes exceptionnellement fermé aujourd'hui jeudi 25 novembre.
Livraison à l'extérieur.
Merci de nous re-contacter demain vendredi.
Bonne journée.
Hier; c'était passage au CT du Low Light 56.
Il y avait un rayon de soleil, c'était donc le moment ou jamais de sortir cette auto qui n'a pas dû voir souvent la pluie en 55 ans de carrière.
Mais Monsieur, vos suspensions sont cassées !
Les boîtes à trompettes sont toujours impressionnantes, surtout en trompettes courtes.
On a cru que les roues allaient se reposer dans la fosse.
Cette voiture est "dry" de chez "dry" comme disent les américains. Complète, 100 % d'origine avec toutes ses plaques de caisse.
C'était une belle découverte de Fabien.
Tu nous en trouves une autre comme ça quand tu veux Fabs !
Le charme, l'élégance des fifties.
Un de nos fournisseurs en Belgique propose à la vente cette Porsche 911 Cabriolet 3,2 litres, de 1983.
Elle a le turbo look d'usine, tout en métal et donc d'origine.
Pour des raisons de service après vente et de compétences différentes, nous ne sommes pas des spécialistes de Flat 6, donc cette auto n'est pas en vente chez nous, cependant si ce véhicule vous intéresse, nous pouvons vous mettre en contact, assurer le transport et l'immatriculation en France.
L'auto est peu kilométrée, tarif intérressant.
Contact du vendeur et renseignements :
vintageimport@orange.fr
S'il y a bien un pays en Europe où la VW est historiquement bien implantée, c'est la Belgique.
L'autre pays de la VéWoué, comme on dit là-bas.
La semaine dernière, c'était livraison de ce 550 réplica à moteur VW "kipousse" dans la région de Namur.
14 heures de route, avec une météo annoncée pluvieuse, d'où ces quelques précautions pour protéger l'habitacle de celui-ci dépourvu de tonneau cover.
Un accueil chaleureux, comme souvent en Belgique, avec un garage déjà bien garni.
Avec un Vintage Speedster, et un Apal... la collec' est presque complète.
Bientôt un coupé ??
Hier, c'était donc livraison au port près de Saint Nazaire pour ce Cal Look qui part en Guadeloupe.
Nous avions vendu cette auto il y a 3/4 ans à Laurent qui vivait à l'époque sur Limoges.
Il est maintenant installé en Guadeloupe, et il n'a pas envie de revenir !
Alors, c'est sa VW qui va venir à lui, un bon vieux Cal look 80's déchromé au soleil...
Bon Laurent, tu nous envoies des photos sous les cocotiers quand tu la reçois ? ok ?
Pa ni pwoblem ?
VENDU
De nouvelles autos sont arrivées au garage.
Tout d'abord, puisque c'est la Saint Clémentine aujourd'hui, voici une clémentine Cabriolet en bel état.
On la présentera en détail pour la mettre en vente prochainement.
Serait ce une clémentine Corse ? 
En tout cas, c'est bien une LS !
Et puis, annoncé ICI , il y a quelques jours, j'ai ramené ce superbe Buggy Manx.
Il a vraiment de la gueule cet engin !
C' était un grand plaisir de croiser Denis (l'ancien propriétaire), allias "Trolls" sur les forums FKG et GSR, qui vit sa passion pour les VW et Porsche à 200 % !
Bientôt une nouvelle auto dans ton garage Denis ?
Ce Karmann Ghia type 14 de 1966 originaire de San Jose en Californie nous a été livré la semaine dernière, il est en attente de papiers Français, et sera présenté en détail prochainement.
Aujourd'hui dimanche, c'est la journée idéal "sans téléphone" pour réaliser des travaux de précision en restant concentré !
Quand il s'agit de poser un tonneau cover sur un 550, c'est pas le moment de déraper, ou de percer 1 cm à coté !
La pose des Tenax nécessite un parfait positionnement des parties mâles afin que la toîle soit tendue.
Une fois fermé, les bacquets en cuir sont hors d'eau pour le transport
En position semie ouverte, il reste encore de la place pour les auto-stoppeuses, lol
Merci à Mr "Pic vert" pour son aide précieuse.
Allez, demain lundi, départ pour la Guadeloupe avec un vieux Cal Look !
Bonne semaine.
Quoi de mieux que ce super samedi ensoleillé pour livrer un Karmann Ghia Cabriolet !
Non, je plaisante, il fait tellement mauvais dehors, qu'on a été obligé de charger dans l'atelier 
Donc direction La Rochelle, où j'espère la météo sera plus clémente !
Au passage, ce KG a perdu son immat' personnalisée dans l'état de l' Ontario au Canada, pour recevoir son N° SIV.
Même si les plaques rétro noires ne sont pas si mal, on a quand même toujours du mal avec ses tirets sur les voiures anciennes.
Hier, c'était réglage des culbuteurs sur la réplique 550 de Alain.
Le contrôle des jeux aux culbuteurs est important sur un moteur type 1, et encore plus quand il s'agit d'un moteur préparé neuf, encore en rodage.
Mais avec un moteur en position centrale inversée, pas facile de repérer les points morts haut et bas sur la poulie graduée qui est cachée contre la cloison.
Il a donc fallut utiliser la technique du "rétroviseur"..
1-4-3-2, et ça roule !
Au passage, voici les fameux caches culbuteurs siglés Porsche pour culasse type 1 que tout le monde recherche depuis que cet article est passé en news dans Speedster Magazine.
Soyez patient, ça vient, ça vient, ce sera prochainement disponible en pièces détachées sur le site.
Ce 550 réplica va bientôt rejoindre ses grandes soeurs dans la belle collection d'Alain, entre 356 AT1, 914/4 2L, et Speedster 3,2L... sympa, non ?
Nicolas nous avait acheté une petite cox de 67 il y a quelques mois, modèle bien spécifique et plutôt sympa.
Il la fait évoluer régulièrement, après le train avant, les fusées décalées et quelques accéssoires, le mois dernier il nous a commandé la sellerie repro en TMI.
Avec un peu de patience, et de soin, voilà le boulot plutôt bien réussit pour un gars qui n'est pas sellier et qui fait ça pour la première fois.
Les produits de la gamme TMI sont parfait pour ce genre de travail et la qualité est très correcte.
Si vous cherchez une sellerie précise, un coloris, une finition, n'hésitez pas à contacter Sylvie sur
vintageimport@orange.fr
