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18 décembre 2010 6 18 /12 /décembre /2010 16:53

Quelques pièces rares sont en stock depuis peu au garage.

Destinées à des restaurations de modèles précis, pour une qualité irréprochable.

 

Volant VDM new old stock, finition bakélite grise.(16 pouces)

Pour Porsche Pre A, AT1, AT2 de 1952 à 1959

 

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Un autre objet rare, de par sa taille très peu courante, utilisé surtout sur les 356 Carrera.

 

Jantes Lemmertz 356 aftermarket, taille 5,5" X 15".

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Véritable volant Empi VDM made in Germany pour VW 60's, à restaurer.

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16 décembre 2010 4 16 /12 /décembre /2010 18:34

Du côté de l'atelier, après le montage d'un train avant rétréci et réglable sur le bus de Wlad, on a posé les lames réglables à l'arrière.

 

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Une fois la vieille visserie de plus de 40 ans dégrippée, le montage se fait assez facilement, il faut par contre penser à passer les roues avant de re-fixer complètement l'amortisseur.

 

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Afin de se rendre compte du résultat, voici des photos AVANT

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 Et APRES

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Vu d'ici, les Sprint Stars lui vont super bien.

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Reste plus qu'à attendre la fonte de la neige pour aller faire quelques essais.

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16 décembre 2010 4 16 /12 /décembre /2010 09:20

Pas de news depuis deux jours, j'étais sur la route, ou plutôt sur la neige pour aller chercher cette Puma GTE 1600 dans la montagne Suisse.

 

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L'ancien propriétaire avait l'air de bien s'amuser avec sa propulsion

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Même par mauvais temps, les bords du lac Léman sont beaux.

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Allez, encore 850 km, mais dans ces conditions, il ne faut pas être pressé.

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Surtout quand on reste bloqué 1H30 à la douane Française, sous pretexte que la voiture ne peut pas répondre à l'appelation "collection" !

Mais le top, c'est quand même d'aller contrôler la valeur de déclaration de l'auto sur la centrale des particuliers !

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Enfin, Denis, rassure toi, ta future voiture est arrivé à bon port après deux jours de route.

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13 décembre 2010 1 13 /12 /décembre /2010 18:08

VENDU

 

 

Nous proposons cette semaine cette sympathique 1300 L de 1970.

Cette auto est 100 % d'origine, jamais modifiée, et "matching numbers" avec son moteur F 1300 cc simple admission.

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La finition "L" qui veut dire Luxe se retrouve surtout à l'intérieur avec le recouvrement de tableau de bord, le gainage du volant, l'auto radio VW de série (qui fonctionne), le ciel de toit intégral, etc...

 

L'intérieur, moquettes d'origine et ciel de toit présentent très bien, les tissus rouges des sièges sont encore propres sauf les assises avants qui ont quelques légers accrocs.

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La notice d'entretien, ainsi qu'une fiche d'époque retraçant les options des 1300 et 1500 L est fournie avec le véhicule.

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La référence couleur d'époque est L90D.

Côté défauts extérieurs, on notera le dessous de l'aile arrière gauche qui a reçu un choc lors de l'éclatement d'un pneu sur l'autoroute.

Et malheureusement le bas des portières porte les traces du temps, comme souvent sur les véhicules non restaurés. Ces deux points pouvant être repris en atelier par notre carrossier après vente.

 

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A noter que le contrôle technique a juste plus de six mois, il sera donc repassé pour le changement d'immatriculation.

 

Nous proposons une galerie photos complètes "dessus / dessous" en suivant ce lien :

 

  Cox-1300-L-1970

 

Ainsi qu'une petite vidéo de présentation ci-dessous :

 

Pour tout renseignements complémentaires :
vintageimport@orange.fr
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13 décembre 2010 1 13 /12 /décembre /2010 12:40

Dans les bacs depuis peu, le SVW mag N° 257 avec 6 pages sur la fabuleuse 67 US de T Fabs qui l'a propulsé dans les rangs du DKP.

A lire sans modération.

 

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Tiens, on irait bien mangé au Ruby's ce midi sur la PCH ! pas vous ?

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11 décembre 2010 6 11 /12 /décembre /2010 18:42

Hier c'était montage de pneus neufs en série, avec un jeu de 165/15 qui ont trouvé leurs places sur les jantes d'origine de la 356 BT5 de Lolo, un jeu de flancs blancs en 155/15, et des pneus neufs tailles basses pour le Bay T2A que l'on vient de dropper.

 

Au passage, on a dû utiliser pour la première fois la technique de l'explosion au Start Pilot car certains pneus ne voulaient pas bien coller en tubeless.

 

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Et tant qu'on était dans les jantes et les pneus, on a fait quelques essais "right or left" avec C-real.

 

LEFT

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RIGHT

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Finallement, LEFT n'est pas mal, non ??

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Bon week end.

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10 décembre 2010 5 10 /12 /décembre /2010 13:37


Nous sommes en 2010, et il est si facile en quelques clics, d'accéder à des milliers de références sur internet.

Cependant, les passionés de VW sont des collectionneurs dans l'âme et aiment bien avoir du concrêt entre les mains, prendre le temps de feuilleter, de comparer.

C'est aussi très pratique dans le cas d'une restauration complète.


 

Voici donc le catalogue Vintage Import 2011

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C'est un catalogue de pièces détachées pour votre VW aircooled de presque 200 pages, on a souhaité un produit de qualité, il est donc 100% en couleur.

 

Il est en vente sur notre site en cliquant sur le lien suivant :


CATALOGUE

 

A l'intérieur un coupon vous permettra de vous faire rembourser le prix du catalogue dès la prochaine commande, ceci afin d'éviter tout gaspillage.

Ainsi, vous aurez tout le temps de relever vos références, de nous les communiquer afin que l'on vous propose le meilleur devis possible en fonction de notre stock, des arrivages et des fournisseurs.

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Ce catalogue est facile à utiliser, un sommaire clair vous renvoie dans chaque catégorie de produits, moteur, échappements, freinage, jantes, etc... mais aussi une catégorie outillage et consommables pour l'atelier, ainsi que des gadjets, T shirt et divers pour des cadeaux de Noël par exemple.

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Il nous reste à remercier Florent (Kiwikom) pour le graphisme et Laurent (ASAP consultant) pour l'impression.

C'est du bon boulot les gars, Thanks.

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9 décembre 2010 4 09 /12 /décembre /2010 09:54

Comme un jeudi sur deux, ce matin, c'était la livraison BBT.

Rien d'exceptionnel me direz vous, sauf que cette livraison est la dernière avant Noël.

 

Alors peut être que dans ce camion il y a des pièces pour vous, et vous ne le savez même pas .

 

Moi j'aime bien quand c'est Madame qui téléphone pour commander un kit Full Flow, ou un couple conique en 8 x 31 !

 

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En attendant Airmithy N° 3 est arrivé. Pour ceux qui ne l'ont pas réservé, nous avons encore quelques exemplaires dispo sur le site en ligne. Pour y acceder cliquez sur la photo.

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Réassort de pneus à flancs blancs. La demande augmente sur ce produit de qualité et tenue de route moderne, mais avec un véritable look rétro.

Click on the pix !

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Et puis, si tes initiales sont RB, et que tu viens de te faire virer de ton club de VW,

pour te consoler, ta femme t'a peut être commandé pour Noël ce type 1, 2332 cc afin qu'on n'est plus à attendre autour des ronds points dans les ballades, ou te suivre à la trace avec tes fuites dhuile.

 

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8 décembre 2010 3 08 /12 /décembre /2010 12:12

Suite à la sortie du nouveau catalogue 2011, la demande est  plus forte sur la pièce détachée, est ce à cause du père Noêl qui arrive ?

 

En tout cas, afin de faciliter la présentation et votre choix, mais aussi pour nous aider dans le référencement, nous avons ré-organisé la partie pièces détachées dans le magasin.

 

De nouvelles étagères et vitrines présentent désormais les pièces par catégories de produits.

 

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7 décembre 2010 2 07 /12 /décembre /2010 18:54

Mise à jour en retard, désolé, sur la route encore hier pour des livraisons, mais aussi pour rapatrier des pièces arrivées au container chez le parrain de la grotte de Cuzorn (lol).

 

Aujourd'hui, j'ai fini de remonter le TAV du Bay De Luxe, repasser tous les câbles et la tringlerie de boite.

Je pense qu'avec le nouveau jeu de jantes Sprinstar, ce bus aura un look qui va bien.

Demain c'est dépose des lames arrières, et montage de lames réglables.

 

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Vu d'ici tout est neuf sur le TAV French Slammer, Fusées décalées, rotules, KYB gaz adjust, etc...

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Pour passer les 15", va falloir des tailles basses...

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Et puis ce soir, Jonathan est passé prendre livraison de la 1302 Clémentine, cette Ex- Suédoise est maintenant bien française.

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