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23 décembre 2010 4 23 /12 /décembre /2010 10:28

On en avait déjà parlé il y a quelques mois, la lune de miel de Iris et Franck dans leur voyage de noce autour du monde en combi VW pour rallier leurs deux familles entre l' Argentine et la Bretagne.

 

Ce qu'ils ont parcouru est exceptionnel, l'arrivée approche, et cerise sur le gateau Iris est enceinte.

Bien sûr il y a eu des galères mécaniques, visa, autorisation, mais je suis sûr qu'ils garderont des souvenirs incroyables de toutes ces rencontres dans des pays que l'on ne connait même pas.

 

Quelle merveilleuse aventure, vous entendrez parler d'eux, j'en suis sûr dans les mois qui viennent.

 

Tout nos voeux de bonheur à ces aventuriers passionnés.

 

En attendant, pour suivre leur aventure, cliquez sur l'affiche.

 


 Affiche-Arrivée-Amerikando-MAIL thumb[2]

 

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22 décembre 2010 3 22 /12 /décembre /2010 18:35

La Porschinelle bien connue à Limoges change de main, pour le coup, grosse réfection freinage car il y en avait vraiment besoin.

 

IMGP0626.JPG

 

Billstein, disques + roulements + étriers + flexibles neufs, ça devrait aller mieux comme ça

IMGP0627.JPG

 

Et puis remise en route de la 912 de Lolo, elle n'avait pas vu la route depuis 1987 (date de la dernière vignette).

Le réservoir étant encrassé, c'est une bouteille de vittel qui a fait l'affaire pour les premiers essais sans frein !

Juste avec le frein à main

Ca t'a plu Lolo ??

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21 décembre 2010 2 21 /12 /décembre /2010 15:45

Pub

 

vintageimportsdecembreflash

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21 décembre 2010 2 21 /12 /décembre /2010 12:19

La révision du KG 66 jaune Manille a commencé.


En plus du contrôle classique du système de freinage, vidange moteur, changement des éléments d'allumage, j'ai décidé de refraichir tout les joints extérieurs, et de faire reprendre la peinture qui avait reçu quelques "poc" par ci par là.

 

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Ce modèle étant vraiement sympa, cela en vaut la peine, surtout avec l'intérieur et les dessous en parfait état.

 

Il sera prêt juste après les fêtes.

 

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18 décembre 2010 6 18 /12 /décembre /2010 16:53

Quelques pièces rares sont en stock depuis peu au garage.

Destinées à des restaurations de modèles précis, pour une qualité irréprochable.

 

Volant VDM new old stock, finition bakélite grise.(16 pouces)

Pour Porsche Pre A, AT1, AT2 de 1952 à 1959

 

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Un autre objet rare, de par sa taille très peu courante, utilisé surtout sur les 356 Carrera.

 

Jantes Lemmertz 356 aftermarket, taille 5,5" X 15".

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Véritable volant Empi VDM made in Germany pour VW 60's, à restaurer.

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16 décembre 2010 4 16 /12 /décembre /2010 18:34

Du côté de l'atelier, après le montage d'un train avant rétréci et réglable sur le bus de Wlad, on a posé les lames réglables à l'arrière.

 

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Une fois la vieille visserie de plus de 40 ans dégrippée, le montage se fait assez facilement, il faut par contre penser à passer les roues avant de re-fixer complètement l'amortisseur.

 

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Afin de se rendre compte du résultat, voici des photos AVANT

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 Et APRES

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Vu d'ici, les Sprint Stars lui vont super bien.

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Reste plus qu'à attendre la fonte de la neige pour aller faire quelques essais.

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16 décembre 2010 4 16 /12 /décembre /2010 09:20

Pas de news depuis deux jours, j'étais sur la route, ou plutôt sur la neige pour aller chercher cette Puma GTE 1600 dans la montagne Suisse.

 

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L'ancien propriétaire avait l'air de bien s'amuser avec sa propulsion

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Même par mauvais temps, les bords du lac Léman sont beaux.

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Allez, encore 850 km, mais dans ces conditions, il ne faut pas être pressé.

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Surtout quand on reste bloqué 1H30 à la douane Française, sous pretexte que la voiture ne peut pas répondre à l'appelation "collection" !

Mais le top, c'est quand même d'aller contrôler la valeur de déclaration de l'auto sur la centrale des particuliers !

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Enfin, Denis, rassure toi, ta future voiture est arrivé à bon port après deux jours de route.

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13 décembre 2010 1 13 /12 /décembre /2010 18:08

VENDU

 

 

Nous proposons cette semaine cette sympathique 1300 L de 1970.

Cette auto est 100 % d'origine, jamais modifiée, et "matching numbers" avec son moteur F 1300 cc simple admission.

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La finition "L" qui veut dire Luxe se retrouve surtout à l'intérieur avec le recouvrement de tableau de bord, le gainage du volant, l'auto radio VW de série (qui fonctionne), le ciel de toit intégral, etc...

 

L'intérieur, moquettes d'origine et ciel de toit présentent très bien, les tissus rouges des sièges sont encore propres sauf les assises avants qui ont quelques légers accrocs.

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La notice d'entretien, ainsi qu'une fiche d'époque retraçant les options des 1300 et 1500 L est fournie avec le véhicule.

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La référence couleur d'époque est L90D.

Côté défauts extérieurs, on notera le dessous de l'aile arrière gauche qui a reçu un choc lors de l'éclatement d'un pneu sur l'autoroute.

Et malheureusement le bas des portières porte les traces du temps, comme souvent sur les véhicules non restaurés. Ces deux points pouvant être repris en atelier par notre carrossier après vente.

 

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A noter que le contrôle technique a juste plus de six mois, il sera donc repassé pour le changement d'immatriculation.

 

Nous proposons une galerie photos complètes "dessus / dessous" en suivant ce lien :

 

  Cox-1300-L-1970

 

Ainsi qu'une petite vidéo de présentation ci-dessous :

 

Pour tout renseignements complémentaires :
vintageimport@orange.fr
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13 décembre 2010 1 13 /12 /décembre /2010 12:40

Dans les bacs depuis peu, le SVW mag N° 257 avec 6 pages sur la fabuleuse 67 US de T Fabs qui l'a propulsé dans les rangs du DKP.

A lire sans modération.

 

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Tiens, on irait bien mangé au Ruby's ce midi sur la PCH ! pas vous ?

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11 décembre 2010 6 11 /12 /décembre /2010 18:42

Hier c'était montage de pneus neufs en série, avec un jeu de 165/15 qui ont trouvé leurs places sur les jantes d'origine de la 356 BT5 de Lolo, un jeu de flancs blancs en 155/15, et des pneus neufs tailles basses pour le Bay T2A que l'on vient de dropper.

 

Au passage, on a dû utiliser pour la première fois la technique de l'explosion au Start Pilot car certains pneus ne voulaient pas bien coller en tubeless.

 

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Et tant qu'on était dans les jantes et les pneus, on a fait quelques essais "right or left" avec C-real.

 

LEFT

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RIGHT

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Finallement, LEFT n'est pas mal, non ??

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Bon week end.

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