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31 janvier 2015 6 31 /01 /janvier /2015 14:39

Robert nous a confié sa 356 pour la grosse révision mécanique et quelques soucis électriques.

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      Côté mécanique, outre la vidange moteur et boite, et le contrôle allumage/carburation et culbuteurs, l'attention s'est portée sur des fuites à l'échappement.

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      Après dépose de l'ancien échappement corrodé, on constate des traces de fuites entre culasse et bride, sans doute dûes à des vieux goujons descéllés dans les culasses, qui battaient et sont venus avec le démontage...

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      Donc goujons réparation, re-scellés au loctite avec joints neufs.

P1150544.jpg

      Le choix du propriétaire s'est porté sur un échappement d'origine avec les sorties dans les buttoirs, mais en qualité inox, pour ne plus être embetté par la corrosion.

P1150553.jpg

      Côté électricité, le "chantier" était un peu plus complexe. Un faisceau à re-suivre entièrement, avec des fils "perdus", des relais rajoutés, des cosses mal isolées, une option chauffage essence à déconnecter, etc...

P1150172.JPG

      On se plaignait de faux contacts parfois au démarrage, "le jus ne passait pas".

Après dépose du contacteur à clef, la source de problème  était vite identifiée. Des fils partiellement brulés, et un contacteur réparé par sytème D avec un collier de tuyaux d'arrosage !

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      Nous avons confié l'opération à Ludo, notre électricien attitré, qui a suivi et sécurisé le faisseau électrique à l'aide du shéma d'époque.

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      Près de 2 jours plus tard, avec un bon mètre de gaine thermo, quelques cosses et un contacteur neuf fourni avec l'auto, tout fonctionne, même les longues portées d'époque sous le PC. 

Les problèmes de contact sur l'auto-radio d'origine ont également été localisés.

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      Il ne reste plus qu'à régler les phares neufs Hella que nous avons fourni en remplacement des phares US sealed beam.

image-copie.jpeg

      Essai dominical sous un rayon de soleil avec sa grande soeur et sa petite cousine !

Elle roule vraiment bien et est en très bel état.

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      Et comme d'habitude, Sylvie se charge du nettoyage avant livraison à son propriétaire.

P1150872.jpg

 

 

 

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publié par VINTAGE IMPORT - dans Atelier
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commentaires

robert 02/02/2015 22:11


Prochain investissement....912....chassis court....5 vitesses...5 compteurs....A suivre....

Hubert 02/02/2015 21:03


Oui, très bon investissement, d'ailleurs j'ai la même en rouge avec moteur SC 1964

robert 02/02/2015 20:48


Bonsoir Hubert, effectivement c est bien elle !!! Avec plus précisément le moteur d origine 75ch avec Kit Bore augmenté à 95 cv...un fantastique investissement que je ne regrette pas...la preuve
j ai pu rencontrer avec elle des personnes comme Bruno, Sylvie, Christophe d une inestimable valeur !!!

Hubert 02/02/2015 20:28


Je peux me tromper mais cette voiture à été vendue 40 000 € par 356 Passion puis annoncée via le site Motorlegend pour la somme de 89 000 €, n'a t elle pas un moteur SC ?

Robert 01/02/2015 18:02


Je confirme....un propriétaire trés heureux et enchanté de tout le travail réalisé par Bruno, Sylvie et de l'équipe de Vintage Import 87 !!! 

Christof Duperreux 31/01/2015 16:54


Beau Boulot !!!!

stan 31/01/2015 16:24


Bravo le team Vintage Import 87 !