Hier, c'était réglage des culbuteurs sur la réplique 550 de Alain.

Le contrôle des jeux aux culbuteurs est important sur un moteur type 1, et encore plus quand il s'agit d'un moteur préparé neuf, encore en rodage.

Mais avec un moteur en position centrale inversée, pas facile de repérer les points morts haut et bas sur la poulie graduée qui est cachée contre la cloison.

Il a donc fallut utiliser la technique du "rétroviseur"..

1-4-3-2, et ça roule !

Au passage, voici les fameux caches culbuteurs siglés Porsche pour culasse type 1 que tout le monde recherche depuis que cet article est passé en news dans Speedster Magazine.

Soyez patient, ça vient, ça vient, ce sera prochainement disponible en pièces détachées sur le site.

Ce 550 réplica va bientôt rejoindre ses grandes soeurs dans la belle collection d'Alain, entre 356 AT1, 914/4 2L, et Speedster 3,2L... sympa, non ?